Haho !

:> Nem lesz valami autoszalonos kozos bejaras?

Jomagam megyek szombaton...


:> Telleg, most a "nagy" jon, vagy csak a hatteripar?

Tudomasom szerint a "rendes" kiallitas lesz most...

 
Szep napokat: Antal Attila
Altea 2.0TDI DSG

1. Ebbe a szervízbe soha többet ne vidd vissza a kocsit!!!, mert
nagyon lehúznak, mint az általad írtak is mutatják. Az első alkalommal
kicserélt alkatrészek ára + munkadíj hova is lett???!! (Bár ha még
garanciális, akkor lehet ingyen volt)

2. Bár nem vagyok egy nagy szakértő, és eddig szerencsére nem volt
ilyen problémám, illetve nem írtad milyen autóról is van szó, de
amiket eddig hallottam az alapján szerintem ennek termosztát hibának
kéne lennie. Ez az az alkatrész, ami méri a víz hőmérsékletét, és ha
már megfelelően meleg, akkor bekapcsolja a ventit, majd ha már lehűlt,
akkor kikapcsolja. De ezt egy szerelőnek egyből vágnia kellene...

3. Ha nálad álló helyzetben is felforrt a víz, akkor ezt a szervízben
is produkálnia kell, de semmiképpen se menjél vissza oda, ahova
múltkor jártál, írd meg milyen autó, melyik város, és szerintem fogunk
tudni ajánlani neked _megbízható_ szerelőt.

-Álmos-
Fiat Brava 1.4 S

> Felado : 

> > > hogy a tulaj egesz havi nyugdijaba fog kerulni a javitas?
> > 
> > Akkor megallapodik a szervizessel, hogy reszletre fizet.
> 
> A szervizesek imadni fogjak, mindenki kapva kap az ilyen
lehetosegeken.

Tudod, en meg a regi, altalatok atkosnak meg egyebeknek
gunyolt rendszerben nottem fel.
Nalam meg mindig az a szabaly, hogy a szerelo eloszor adjon
arajanlatot, es ennek fuggvenye a tobbi.
Az, hogy ti beviszitek a cuccost, azutan neztek, hogy megis
miylen draga, dehat semmi gond, ez a kapitalizmus, es fizettek,
a ti bajotok.
En megtervezem a penzugyeimet is.


> > Az autoszerelok amugy sem kapkodjak el a javitast.
> 
> Hat ez nagyon jo. A fentiekben is annyira vagy biztos,
mint ebben?


Ket utcaval odebb van egy autoszerelo, par eve latom, hogyan
dolgozik. Tucatjaval van olyan auto, amihez hetekig tart az
alkatreszeket beszerezni. Felreteszi, csinalja a masikat, rajon,
hogy meg egy alkatresz hibas, azt is megrendeli, megy a
kovetkezo autohoz, stb.

> Az en javaslatom: bereljetek egy autot, mar napi 5 ezer
korul vannak 

Tudnal mondani par cimet?
Kettot lattam, az egyiknel kozoltek, hogy napi 12 ezer,
a masik irt 6 ezret, de egyetlen autora, es csak akkor,
ha hetekre berbeveszem, akkor valoban napi 6 ezer.

Amikor megirtam, hogy egy szombati napra kellene, 
megcsak nem is valaszolt.


Hajdu Istvan

Az  alabbi  provokativ  kerdest  en  tettem  fel, miutan megnyugtatast
kaptam,  hogy  mindenkinek  tiszta a keplet. Gyanitottam, hogy nem igy
van.
>> Nem  fizetem be a IV. negyedevet. Meddig okozhatok masnak ugy kart,
>> hogy azt a biztositom a karosultnak ki is fizesse?

>Szeptember  vegeig.  A  30  nap arrol szol, hogy ha oktoberben okozol
>kart, akkor me'g van lehetoseged oktoberben is befizetni a dijat ugy,
>hogy a biztosito is fizet.

Idezet a 190/2004-es kormanyrendeletbol:
*  A biztosito a karosult koveteleset akkor is koteles kielegiteni, ha
a   kareset   a  biztositasi  szerzodes  dijnemfizetes  miatt  torteno
megszuneset koveto 30 napon belul kovetkezik be. *
--
Meszaros Geza

Titokzatos problemaval kerultem szembe... talan tudtok segiteni. A "tettes" egy
 2000-es Renault Scenic 1.4i (legkondi nelkul). A tunet: alapjaraton és kb. 150
0-as fordulatig egyenetlen jaras, amely elektromos fogyasztok (vilagitas, ablak
futes, stb) bekapcsolasaval sulyosbodik (de a kocsi nem fullad le). Normalis me
net kozben semmi sem erezheto.
A szerelom harom napig vizsgalta, a computert a sajat muszerevel es a Renault s
zervizben is lekerdezte, de valojaban semmilyen hibat nem talaltak. 
Megnezte a gyertyakat, kipucolta a pillangoszelep hazat, (a Renault-szerviz tan
acsa alapjan) beleprobalt harom masik alapjarati motort is (bontobol), vegignez
te az üzemanyagrendszert (csinalt meg mast is, de mar nem emlekszem pontosan, m
it). Semmit sem talalt, semmi sem segitett. Nincsenek otleteitek? 

Elore is koszi: Apaf3j

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: dsl51b651af.pool.t-online.hu)

> Kerdes a kovetkezo: mivel a szerelok nem tudjak mi a baja, szerintetek mi
> lehet? Esetleg mit lehet csinalni?

Vagy a termosztát ragadt be zárt állapotban, vagy valóban a 
hűtőventilátor gombája nem kapcsol. De az utóbbit már cserélték, 
az előbbi hiba esetén pedig ugyancsak elképzelhető, hogy a 
ventilátor nem kapcsol be. Javaslom minden további vizsgálódás 
helyett a termosztátcserét, mert nem kerül vészes összegbe.

Ed

Sziasztok,
A ceges emailcimemmmel vagyok fonn a listan, de onnan
nem tudok ide irni valami miatt.

 Akik mar tavaly is listan voltak, talan emlekeznek
ram, akkor elso auto vasarlasahoz kertem tanacsokat.
Nos, jelentem, az auto megvan, mar nevet is adtam
neki:), Hedvig:-)
Amugy Ford Fiesta, 93-as, amolyan lefullados tipus.
(Amin tanultam, az is ilyen volt, mar meg se lepodtem)
Namost en ezt munkaba jarashoz hasznalom, napi 2 orat
utazok vele, mindezt vagy hajnalban vagy keso este.
Olyan idopontokban tehat, amikor nem tudnek ismerost
hivni, ha bajba kerulnek esetleg.

Kerdesem: Kit hivjak, milyen szolgalatok vannak?
Kit erdemes?
Az Autoklub honlapjan nem talaltam infot arra
vonatkozoan, hogy mennyibe kerul tagnak lenni, de azt
lattam, hogy tagkent 10-12ezer F,t nem tagkent pedig
16-18 ezer az elvontatas.
Haaat ez kicsit sok.

Tudtok valami jobbat ajanlani?

Koszonom!

Martina