wrote:

>> Bekescsaba-Kecskemet-Dunafoldvar-Tamasi-Dombovar-Kaposvar
>> 312km, 3h03perc...
>> Melun (Fr.o.)- Veresegyhaz (M.o. :o)) 1632 km /14h14p.

> Bp - Fehervar (hamburger, nagy Cola, Tesco, horgaszbolt) - Kenese
> 115 km - 2h 46s

Bp. Muegyetem rakpart - Bp. III. Bojtar u. cca 10km ~3h30p (3 eve telen
amikor leesett az elso ho, es minden 5. auto tudott volna csak mozogni ha
a maradek 4 hagyott volna neki helyet :) es meg a mobilok sem mukodtek,
tiszta szuksegallapot)
homer

>Melun (Fr.o.)- Veresegyhaz (M.o. :o)) 1632 km /
>14h14p.

Budapest, Nepstadion - Budapest, Ecseri ut,  kb. 5km / 40 perc, este fel
hat korul :-)))


Zsolt

>Melun (Fr.o.)- Veresegyhaz (M.o. :o)) 1632 km /
>14h14p.

Budapest, Nepstadion - Budapest, Ecseri ut,  kb. 5km / 40 perc, este fel
hat korul :-)))


Zsolt



______________________________________________________________________
This document should only be read by those persons to whom it is addressed
and is not intended to be relied upon by any person without subsequent
written confirmation of its contents. Accordingly, our company disclaim all
responsibility and accept no liability (including in negligence) for the
consequences for any person acting, or refraining from acting, on such
information prior to the receipt by those persons of subsequent written
confirmation.

If you have received this E-mail message in error, please notify us
immediately by telephone. Please also destroy and delete the message from
your computer.

Any form of reproduction, dissemination, copying, disclosure, modification,
distribution and/or publication of this E-mail message is strictly
prohibited.

Korkerdes :

Telen milyen gyakran mossatok az autot, hol es milyen modszerrel ?

Onnan a kivancsisag, hogy engem rendszeresen megszolnak az ismeroseim, hogy
most az oszi esos idoszakban atlag minden masodik hetvegen eltoltok nehany
orat azzal, hogy alaposon lemosom a kocsit, kulonos tekintettel a
kerekdobokra. Meg kiporszivozom belul, letorlom a port stb. Es ezt telen is
elvegzem, van hogy gyakrabban is. Erre a tobbseg ugy reagal (foleg
autotulajdonosok), hogy minek annyit "buzizni", meg csak rozsdasodik a sok
mosastol. Nekem meg meroben mas a velemenyem errol, meg aztan aki ugyel a
lakasa tisztasagara, ugyeljen a kocsijara is, vegulis ugyanolyan eletter,
nem ?
Ja, nekik fel evben egyszer van lemosva-kitakaritva az autojuk.


Zsolt



______________________________________________________________________
This document should only be read by those persons to whom it is addressed
and is not intended to be relied upon by any person without subsequent
written confirmation of its contents. Accordingly, our company disclaim all
responsibility and accept no liability (including in negligence) for the
consequences for any person acting, or refraining from acting, on such
information prior to the receipt by those persons of subsequent written
confirmation.

If you have received this E-mail message in error, please notify us
immediately by telephone. Please also destroy and delete the message from
your computer.

Any form of reproduction, dissemination, copying, disclosure, modification,
distribution and/or publication of this E-mail message is strictly
prohibited.

Korkerdes :

Telen milyen gyakran mossatok az autot, hol es milyen modszerrel ?

Onnan a kivancsisag, hogy engem rendszeresen megszolnak az ismeroseim, hogy
most az oszi esos idoszakban atlag minden masodik hetvegen eltoltok nehany
orat azzal, hogy alaposon lemosom a kocsit, kulonos tekintettel a
kerekdobokra. Meg kiporszivozom belul, letorlom a port stb. Es ezt telen is
elvegzem, van hogy gyakrabban is. Erre a tobbseg ugy reagal (foleg
autotulajdonosok), hogy minek annyit "buzizni", meg csak rozsdasodik a sok
mosastol. Nekem meg meroben mas a velemenyem errol, meg aztan aki ugyel a
lakasa tisztasagara, ugyeljen a kocsijara is, vegulis ugyanolyan eletter,
nem ?
Ja, nekik fel evben egyszer van lemosva-kitakaritva az autojuk.


Zsolt



______________________________________________________________________
This document should only be read by those persons to whom it is addressed
and is not intended to be relied upon by any person without subsequent
written confirmation of its contents. Accordingly, our company disclaim all
responsibility and accept no liability (including in negligence) for the
consequences for any person acting, or refraining from acting, on such
information prior to the receipt by those persons of subsequent written
confirmation.

If you have received this E-mail message in error, please notify us
immediately by telephone. Please also destroy and delete the message from
your computer.

Any form of reproduction, dissemination, copying, disclosure, modification,
distribution and/or publication of this E-mail message is strictly
prohibited.



______________________________________________________________________
This document should only be read by those persons to whom it is addressed
and is not intended to be relied upon by any person without subsequent
written confirmation of its contents. Accordingly, our company disclaim all
responsibility and accept no liability (including in negligence) for the
consequences for any person acting, or refraining from acting, on such
information prior to the receipt by those persons of subsequent written
confirmation.

If you have received this E-mail message in error, please notify us
immediately by telephone. Please also destroy and delete the message from
your computer.

Any form of reproduction, dissemination, copying, disclosure, modification,
distribution and/or publication of this E-mail message is strictly
prohibited.

Hello,

>erzekelonk. Kicsi, konnyu beszerelni es semmilyen beallitast
>nem igenyel. Eros szellokesek sem zavarjak, de a kocsi
>legkisebb megemeleset, meg a kereklopasi kiserletet is biztosan
>jelzi, csak hogy kapcsolodjunk a gumi (es felni) temahoz.
prototipus, vagy mar beszelhetsz rola?
Cs.
AR 146 / Punto II

Hello,

> 1.Toyota Corolla 1966- 29 000 000
Azert az igazsaghoz az is hozzatartozik, hogy a itt csak a nev
ugyanaz, 88 es 92 kozott peldaul legalabb 4 fele Corolla volt,
ezek egyaltalan semmiben nem hasonlitottak egymasra. A mi
Corollank talan 1,5 evet volt gyartva. A fekbeteten es egyeb
alkatreszeken kivul semmiben nem kozos az elotte/utana levo
modellel. Es a fapados Corolla 1990-ben annyiba kerult, mint
ma az Alfa 147. Pedig azota a penz jocskan vesztett az ertekebol...

Cs.
AR 146 / Punto II

Hello,

> Ez egy regi jargany busz volt, oldalan semmi lampa az indexen kivul, es
meg
> a hatso is ugy van megcsinalva hogy ilyen szogbol valahogy takarva van.
Takarva az elso, takarva a hatso - megvan! ez egy felkor alaku busz volt
:)))
bocs.
Cs.
AR 146 / Punto II

> A Honda S2000 2 literes motorja pedig 240 LE az S2000-ben.

Yeah, 8300-as fordulatszamnal!!! Merges kis keszulek ez az S2000...
http://www.edmunds.com/new/2001/honda/s2000/2drroadster20l4cyl6m/photos.html
?id=lin0001t

Lehet ezt az autot Magyarorszagon kapni? Itt az USA-ban eleg keves van
belole, a dealerek arcatlanul az ajanlott fogyasztoi ar felett arusitjak
(kb. $35000+ado) es csak komoly varakozassal lehet a kivant szinben
megrendelni.

Epp erre a hetvegere foglaltam le egyet egy probautra. Sajnos nem egyeztek
bele, hogy egyedul vigyem el. Ma egy Volvo S60 2.4 turbot (197LE) probaltam
ki! Nagyon kulturalt volt az autoszalon, jogositvanyom es a biztositasom
lemasolasa utan kezembe nyomtak a kulcsot, elvihettem egy orara. Erdekes
volt, eddig meg nem vezettem turbos autot. Nem volt szivem tulsagosan
porgetni, meg csak 38 km volt benne. Az auto nagyon hasonlo volt az enyemhez
(Acura TL), kiveve hogy zajosabb, gyengebb a motor, rondabb a belso
kikepzes, szerenyebb az alapfelszereles, de sokkal jobb az utfekves, jobb a
kanyartartas, jobbak az ulesek, es jobb a hifi. Ha megint vennem kellene,
valoszinuleg megint Acura-t vennek. De akkor mar a Type S-t, ami ugyanakkora
loketterfogatbol 225 helyet 260 loerot produkal.

Doneko
www.qqriq.com/Otto/Acura

> Talan Fogash emlitette, hogy nem erdemes az autot telere sem letakarni
semmilye
> n
> ponyvaval, vagy hasonloval, inkabb idonkent le kell mosni gozborotvaval es
vias
> zolni.
> Irnatok errol bovebbet ?
> Kezzel erdemes csinalni, vagy az is jo, ha egy gepi mosoban csinaljak ezt
meg (
> egy ezresert) ?
> Egyebkent pedig mi a menete es milyen anyagok kellenek hozza ?

A vaxolasrol es minden autoapolassal kapcsolatos kerdesrol itt olvashatsz
angolul reszletesen:
http://www.autopia-carcare.com/faq.html

Az automata mosokban felspriccelt viaszreteg szinte semmit sem er. Ha
rendesen karban szeretned tartani az autod fenyezeset, akkor 3-6 havonta
erdemes kezzel nekiallni, fel ora alatt be lehet fejezni. En KLASSE
ALL-IN-ONE nemet gyartmanyu szintetikus viaszt hasznalok, itt az USA-ban a
BMW, MB szalonokban lehet megvenni. Ezt eleg egy enyhen nedves puha ronggyal
(mikroszalas a legjobb) kisse bedorzsolve felvinni, majd egy szarazzal
letorolni. Soha ne korkoros mozdulatokkal dorzsoljel, hanem egyenes (az auto
oldalan fuggolleges) iranyban, mert a parhuzamos mikro karcok nem latszanak
annura a napfenyben, mint a korkorosek. Olyan lesz a kezelestol az auto,
mintha lakkba martottak volna, a vizcseppek nem terulnek el, hanem
leporognek rola, es a por sem tapad olyan konnyen a feluletre. A viasz vedi
a festeket a sotol, UV sugarzastol, portol, bogaraktol es madar
nevjegyektol, raadasul fenyt is ad a kocsinak.

A szintetikus viaszok sokkal tovabb fennmaradnak a feluleten es a
hasznalatuk is joval egyszerubb, mint a dél-amerikai Caranuba pálmafa
levelébol készült természetes viaszok, de ez utobbiak melyebb csillogast
adnak az autonak. Ha valaki tulsagosan raer, szintetikus viaszra tehet ra
caranuba viaszt. A viaszokat az autosampnok nem oldjak fel, de a haztartasi
mosogatoszerek igen, mar csak ezert is erdemes rendes autosampont hasznalni
kocsimosashoz.

Itt van a honlapomon az autoapolasrol egy oldal:
www.qqriq.com\Otto\Acura\

Udv: Doneko

>> blaupunkttal meg vagyok elegedve, es
   hogy a blau mindig is hires volt arrol, hogy jo minoseget csinal. o a
   sony-ra eskuszik. nektek milyen tapasztalataitok vannak?


Hali,
nekem forgo elolapos Kenwoodom van, nagyon szepen szol, megbizhato, nem ugrik, 
jo minoseguek a gombjai es a kijelzoje. Az elolapot viszont mar 3* javitottam 2
 
ev alatt, leegett a motorja.
Blaunak a designjaval vannak gondjaim, de akitol nem all tavol a nemet 
szigorusag, annak tenyleg javasolhato, nagyon megbizhato keszulekek allitolag.
Soundria

Sziasztok,

>Titan Dypol-t szeretnek beszereltetni, raadasul mar harman egyszerre a 
>barati korben. A legjobb ar eddig ugy nez ki 38.500 Ft cakli pakli. 

Kb. 3 honapja szereltettem, es negyvenegyketezer forint volt.
Ha harman vagytok, akkor erdemes ezt az arajanlatkeresnel jelezni, lehet,
hogy egy dragabb beszereles mar nem is olyan draga, ha harmatok miatt ad 20%
kedvezmenyt. 
Azt kellene megtudni, mennyibe kerul maga a szerkezet (ill. ezen mennyi a
hasznuk) es mennyi a szerelesi dij.
Ha kell a konkret osszeg, szolj, - megkeresem a szamlat.

Kb. egy eve volt, hogy harman (?) akartak egyszerre venni Oplet, - nem tudom
mi lett belole.
Kellene csinalni egy listat (mondjuk a neten, jelszoval vedve), - ha nagyobb
erteku dolgot, tobben, hasonlot, kozel azonos idoben akarnak venni, - igy
komoly arengedmenyt lehetne elerni.

Tibor

Sziasztok,

az Auchan uj prospektusaban lattam, hogy november 16-tol Debica teligumit
akcioznak, ugy emlexem max 195/65-os, es jellemzoek a 10e Ft alatti arak.

Tibor

Hello!

Akos irta:
>Ugyanitt lathato egy nemet formatervezo alkotasa.
>Attervezte a Trabi orrat, olyan twingosra. A panoramas
>szelvedo jobb kilatast es a legellenallas csokkenese
>kovetkezteben 4,5 literes atlagfogyasztast eredmenyezett.
>Az ev vegetol meg is  vasarolhato kb. 2000DM aron az
>atalakitashoz szukseges keszlet.
Lattam en is. Elegge vegyes erzeseim vannak ezzel. Tudom, hogy
egy rahedli munka es penz van benne, de szanhatott volna meg egy
kis idot ra, es a feneket is megcsinalhatta volna, mert ugy nez
ki a kocsi, mint a sokadik oteves terv. Elkezdte, az eleje
sikerult is, a veget meg osszelapatolta (ertsd: hozza sem nyult).

    Udv!

--
HAÁSZ Attila --- mailto:

Hello!

>>De megkerdeznem, ha Te azt allitod, hogy 10
>>levezetett tel utan kijelented, hogy marpedig kotelezove tenned
>>a teli gumit, es mondjuk en azt mondom, hogy 8 levezetett tel
>>utan kijelentem, hogy soha komolyabb gondom nem volt telen jo
>>allapotu nyari gumikkal, akkor dontetlen?
>Ha jatek, legyen jatek.
(:-)

>Marciusban vegighajtottam a varoson 150-160-al,
>atmentem a mento mogott par piroson (irtam az esetet a HIX
>Autora). Te azt allitod, hogy 160 varosban nagyon sok. Ezt
>is 1:1-re lehet szerinted venni? Mert szerintem nem.
Ha azt irtam volna, hogy egyszer mentem telen nyari gumival, es
semmi gondom nem volt, akkor me'g meg is allna a helyet a
hasonlat, de igy egy kicsit santit.

>Es remelem megerem azt az idot, amikor kotelezo lesz a teli
>gumi. Egyebkent azt tudtad, hogy ha olyan az ido, az osztrakok
>nem is engednek at a hataron nyari gumival? Csak azert, hogy
>ne erjen majd meglepetes...
Tudom, de jelenleg nem fenyeget az a veszely, hogy autoval menjek
kulfoldre, plane telen.

>Elofordulhat, hogy egesz telen nem mesz sielni, nem mesz dombra,
>nem mesz hoesesben falura,...
Mivel 4 eve lekoltoztunk falura, az utolso harom telet falun
vezettem le, ahol nem arrol hiresek, hogy aszfaltig (foldig)
takaritjak le a havat.

>Erre mondjak az okosok, hogy addig jar a korso...
Mondjak ezt a gyorshajtokra is. Tudom, en is bekaphatom. Hanyadik
sorszam az enyem? (;-)

>>>Kemeny dolog az irigyseg hahaha. Faj, mi?
>>Neked ugy latszik igen. Talan hihetetlen, de nem mindenkinek
>>isten az Alfa (mondom ezt akkor is, ha nekem az egyik kedvenc
>>autotipusom). Kulonben meg nem az Alfan volt a hangsuly, hanem
>>a hiper-szuper teli gumin.
>En is arra gondoltam. Fentebb leirtam, mi a baj a hozzaszolassal.
>Ebbol sut az irigyseg. Tipikus: "nekem nincs teli gumim, de hidd
>el, te is elakadsz memmmeee".
Me'g igy sem latom, hogy az irigyseg szolt volna a reagalobol. En
inkabb azt olvastam ki belole, hogy sokan ugy vannak a teli
gumival, mint az ABS-sel, hogy azzal aztan mindent lehet, azaz
tulbecsulik az erteket, es ugyanugy elszallnak (vagy csunyabban)
mint masok.

Visszaterve a telen nyari gumi hasznalatra. Lojjelek szu:gyo:n
azzal az ervvel, amit a gyorshajtok szoktak mondani, hogy en ugy
vezetek telen nyari gumival, hogy ne legyen belole baj. Nagyobb
fektavolsag, kisebb kanyarsebesseg, hirtelen kormanymozdulatok
mellozese, stb. Ehhez hasonlot hallok a gyorshajtoktol is: jobban
figyelek, a kocsim es a fekjei k. jok, olyanok a reflexeim hogy
ihaj, csak ott csinalom, ahol nem lehet belole baj, stb.. Az
egyetlen kulonbseg, hogy en nem szabalytalansagot ideologizalok
meg, hanem egy kenyszerdontest (nincs keretem 4 teli gumira).
Ezzel az egesszel ugy vagyok, hogy nem erdekel ki, mivel, hogyan
kozlekedik, amig azt ugy csinalja, hogy nem veszelyeztet vele
mast, es ilyen szempontbol egy grammal sem tartom veszelyesebbnek
telen a nyari gumit, mint lakott teruleten belul a 100, vagy azon
kivul fouton a 150 km/h koruli sebesseget.

    Udv!

--
HAÁSZ Attila --- mailto:

Sajnalom azokat az autos tarsaimat, akik meg nem eltek
at, hogy egy fagyos, jeges delelott nyari gumival szenvedtek,
majd delben - ezt megunva - vettek negy teli gumit.
A delutan maga volt a mamor...
Mindez Pesten, letakaritott foutak mellett. Csak hat ugye
a mellekutcak, meg hajnalban a hidak, meg sorolhatnam
ezerrel a tobbi indokot.
Nem hiszem, hogy, aki telei gumit hasznal egyszer csak
rajon, hogy ez nem kell neki. A forditottjaba viszont
biztos vagyok. Csak hat ido, vagy esemeny kerdese
az egesz...
--
Meszaros Geza

> A megvilagitott utszakasz kb 31 m volt, a feknyom a busz 
> oldalaig 31 m volt.

Ha feknyomhoz (ami csak szeretett volna hosszbb lenni, de
a busz nem hagyta) hozzaadod azt a 10-20 metert is, amit az
akadaly eszlelese es a fekpedal megnyomasa kozott megtettel,
akkor mar 40-50 meternel tartunk.
A jol lathato utszakaszba nem csak a fekutnak, hanem az
egesz fektavolsagnak (eszlelesi ido alatt megtett ut + fekut) 
bele kellene fernie.

Megjegyzem, hogy a szakirodalom a reakcio idot atlagosan
1 mp-re taksalja. 90km/oraval ez 25 meter utat jelent.
Ezt csokkenthetik a jo reflexek a kituno helyzetfelismeres es
a kesedelem nelkuli dontes, de szerencsetlen helyzetben 
lehet akar a duplaja is.

Meggyozodesem, hogy az autok tompitott vilagitasa nem passzol 
a ma megszokott sebessegunkhoz. (illetve mi nem passzolunk
a vilagitashoz)
Ket eset van.
- vagy nem bukkant fel semmi a sotetbol es hazaerunk egeszben,
- vagy csattanunk.
Az elobbi a gyakoribb, a masodik a ritkabb eset, de mindenkeppen 
gyorsabban autozunk mint szabadna.


> Amit nem ertek az az hogy aki nem vilagit vajon milyen 
> megfontolasbol (ha egyaltalan abbol) teszi
Nincs megfontolas. Egyszeruen - agyilag zokni. 
A - g y i - l a g    z o k - n i.
--
Meszaros Geza

Sziasztok Autosok!


Soma irta a 1289.-ben:
"A gumisnal viszont szakember vegzi el a feladatot geppel,
megfelelo anyagok hasznalataval (pl. gumi es felni pereme koze
valami tomitoanyagot kennek), szelepet is cserel, centiroz is,"

Egy kiegeszitest, illetve inkabb helyesbitest szeretnek hozzaszolni: a gumi
es a felni koze nem tomitoanyagot tesznek, hanem szappant, illetve
valamilyen csuszast elosegito anyagot, mert igy konnyebb felrakni a gumit a
felnire.


Lutyo

Sziasztok!

>"Megjegyzem - a gumi es a felni egyarant ruhelli, ha fel-le
>rakosgatjak."

Na ja, a gumi talan ertheto, de a felni miert is?
Azert is, mert a felnin a kerekcsavarok, egy kialakitott kupon ulnek igy
feszitve elo a csavarok rogzitesehez szukseges tapadoerot, a menetorson.
Ezert is nem kell alatetet hasznalni hozza.
Viszont ha ez a kup elgyengul, akkor a kerekcsavart sokkal nagyobb erovel
kell meghuzni, ami sem a csavarnak sem a menetnek nem tesz jot.

Teeby

Hello auto,

  Az a kerdesem, hogy a meg nem erkezett szamokat utolag le lehet e
  kulon kerni? Webet jelenleg nem erek el..... Tehat van megoldas?

  Elore is koszonet a megoldasert, ha van persze.

-- 
Udv,
 reimre                          mailto:

Gonci Csaba irta:

"Szia Zoli,

> az utobbi idoben nem kapom rendszeresen az AUTO-t.
> Neha kimarad 2-3 szam is. Massal is elofordult ez
> mostanaban, vagy csak en vagyok "szivatva" ?
En sem kapom mar 1 hete, a netrol olvasom. Ugy latszik
kimoderaltak :))

Cs.
AR 146 / Punto II"

En sem kapom mar legalabb egy hete. Kerdes: van, aki kapja? 
Es egyaltalan, mi a franc ez?

K malac
Ford Mondeo V6 Ghia

Tegnap jottem meg, van kozel ket honapnyi bepotolando...

A biztov bekotesrol: A cegnel akkor is kotelezo, ha csak par metert gurulsz.
A
sofor addig nem indulhat el, amig nem gyozodott meg arrol, hogy mindenki be
van kotve. Biztosan irtam mar regebben arrol, ami velem tortent meg
Algeriaban. Megalltam egy kb 200-250m magas homokdomb oldalaban, kozel a
tetejehez. Mivel tul meredek volt az a resz a ki-beszallashoz, ugy dontottem
odebb gurulok par metert, igy mindenki visszamaszott a kocsiba. De enmarha
az alapveto szabalyt felrugva kanyarodtam, aminek az lett a vege, hogy otot
fordult velunk a Toyota, mire szerencsere megallt (onnan meg volt a domb
aljaig vagy 100 meter). Harman ultunk a Landcruiser pickup-ban /egy sor
ules/, mindenki be volt kotve. A legkomolyabb serulesem nekem lett, ami
valoszinuleg az elso bukfencnel tortent, (mert aztan mar kitamasztottam :) :
felrepedt a szemoldokom, de ket oltessel az is megoldodott. Jo, ez nem a
pesti utca, de sose lehet tudni. Viszont tartok a kocsiban egy olyan
tapetavago szeru valamit, amit a biztov gyors elvagasahoz konstrualtak...
***
>ajtonyitas-erzekelo
>Ez tkp a belso vilagitas kapcsoloja, a Trabi kivetelevel tudtommal minden
>forgalmazott autoban szeria. Csak meg kell keresni. :)
Ez Citroen BX-nel XM-nel nem igaz (ezeket ismerem). Kulon erzekeloje van a
zarszerkezeten, ami azt is eszreveszi, ha az ajto csak "egyet kattan be":
ilyenkor is nyitottnak jelzi a muszerfalon az adott ajtot.
***
Sotetseg:
A Nyugati-sivatagbol atkoltoztunk a Voros-tenger partjara, jo 800km-es ut
volt. Kicsit tobbet voltunk muuton mostansag, igy szereztem nehany uj
tapasztalatot a helyiek vezetesi szokasairol.
Ami legeloszor piszkalta a csorometaz a kanyarban indexeles: mesz egy
szerpentinen a polgar utan, az meg attol fuggoen merre tekeredik az ut,
jobbra-balra indexel. De legalabb tudod, hogy ebren van :-) Osszefutottunk a
helyi radarral is nehanyszor: kb 20x30x60 centis doboz, fel meteres tripodon
vagy csak a foldon, a veszelyesebbik vegen egy nagy lencse, folotte meg
ketto kicsi, a kornyeken meg egy civil ruhas ficko kokadozik a napon,
kezeben adovevo. Nem tudom igazan hogyan dolgozik, de ahogy neztem
szembejovore nem veszelyes. Viszont trukkoznek vele a fiuk. Bokorsorba,
szemetkupac moge, autoba rejtik, de lerobbantnak alcazott kamion jobbelso
kereke melle allitva is lattuk mar. Az a rossz benne, hogy nem feltuno, az a
jo benne, hogy nem nagyon varialjak a felallitas helyeit, ami a helyi
szokasokbol fakad. Nem portyaznak az utakon, mint nalunk, hanem kis
rendorallomasok vannak az utak menten. Itt allitjak meg a delikvenst es
ellenorzik a papirokat, vagy itt gyujtik be a penzt es/vagy jogositvanyt. A
helyiek lelkesen jelzik a merohelyeket, akar 10 kilometerrel tavolabb is
villogtatnak, es szeles vigyorral, kinyujtott karral olyan mozdulatot
tesznek, mint amikor megmarkol valaki valakit :-). Vannak helyek, ahova csak
ugynevezett "desert-pass"-szal lehet eljutni, mint pl. El Alamein-tol delre
fekvo resz, ahonnan koltoztunk.
Az utakon az a szabaly, hogy nincs szabaly mindenki a sajat elkepzelese
szerint kozlekedik, ebbol aztan adodnak helyzetek, meg roncsok. /Egyszer
videora veszem a hajnali kettokor repterre meno utunkat, nem trefa, pedig az
Kairo/. A kocsipark videken a lepusztult es a qurvara lepusztult kozott
mozog, sok a 30 ev koruli jargany. /Lattam egy ugyan olyan Po:zsot, mint
amilyen Columbonak van, csak ez nem gatyatetos volt/. Az esti vezetes nagy
elmeny. Szurkulettol toksotetig nem kapcsoljak fel a vilagitast.
Rapszodikusan, vagy ha valamit erzekelnek szemben, felvillantjak a
tompitottat. Na nem azert, hogy lassanak valamit, csak azert, hogy tudassak
a szemben jovovel: itt vagyunk. Ezt olyan 5-10 masodpercenkent eljatszak
/kozben a sebesseg persze 80-100/, majd amikor kb. 50 meterre van egymastol
a ket kocsi, bekapcsoljak a bal oldali iranyjelzot, ezzel jelezve, hogy hol
is van a kocsi szele, nehogy osszeakadjanak.
Az uj teruleten vegre kalandozhatunk... Az elmult masfel even at csak az
aknakutatok altal megtisztitott 20m szeles savokban lehetett kozlekedni.
Annyira bennunk van az erzes, hogy szinte keressuk a kis, feherre vagy
vorosre festett kokupacokat, amelyekkel a biztonsagos reszt ket oldalat
jeloltek. Most Ras Gharib-tol vagyunk eszakra 60km-rel, a kutatasi terulet a
tengerparton futo uttol indul, a kavicsos homokos reszen at a hitrtelen
egbeugro sziklakig tart. A muut es a tenger kozott meg mindig vannak aknak a
hetvenes evekbol, semmi mas nem jeloli ezeket a reszeket, mint kis rozsdas
tablak fel meteres karokon, meg egy sor szakadozott szogesdrot, ami
tobbnyire a foldon fekszik. Ha valaki erre jar, es megallna possenteni, ne
akarja lehugyozni a tengert. Nem egeszseges...

Udv joe
Citroen XM TurboD12

"With sufficient thrust, pigs fly just fine" - RFC1925

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: tanacsot kerek vasarlashoz ( 24 sor )
> Idopont: Wed Nov 14 04:13:20 CET 2001 AUTO #1290
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
....
> opel vectra
> renault laguna
> skoda octavia
> ford mondeo
....
> a vasarlasi kriteriumaim: meg legalabb 6-7 evig birnia kell, ferjen bele 3
> gyerekules, abs, legzsak, klima
> motorizaltsag teren 1,8-asra gondoltam (alt: 1,6 v. 2,0)
> a celra fordithato osszeg: 1,5 - 2m ft.

Ennyiert ilyet azt hiszem sokan szeretnenk... De komolyan. A legfapadosabb
Octaviat 100-120 ezer km-rel kapod meg 2 M alatt, csak hogy egy olyan tipust
emlitsek, amit ismerek. Klima, ABS????

Igenyeket lejjebb vinni, vagy penztarcat szejjelebb nyitni. Ezt tudom
ajanlani. 6-7 evet meg uj autrora sem mernek vallalni, ha sokat mesz vele.

Udv,Akos

Sziasztok,

Valahogy tavaly nem vettem eszre (vagy nem jutott eszembe, vagy 
nem volt ilyen ido), de most igen : nem tudom reggel lehuzni az 
ablakot (elektromos, raadasul nagy batar, mert 3 ajtos) mert be van 
fagyva. Mondjuk a kezzel rasegitest meg nem probaltam. Van 
valami javaslatotok, hogy mivel kezeljem le a tomitogumit, hogy ne 
fagyjon oda? (no meg ne legyen tiszta ragacs tole az uveg.

koszi
Bye
Tibor

Lantos, Tibor |  
ICQ UIN : 1029460 | SMS :    
/\/\/\/\   A legszebb irasjel a kerdojel (?)   /\/\/\/\

Major Frigyes
Autoalkatresz -  Autofelszereles

Sziasztok autosok.

>epp az elobb vitatkoztam egy ismerosommel, hogy milyen radiot >erdemes
>gk-ba venni. En azt mondtam, hogy a blaupunkttal meg vagyok >elegedve, es
>hogy a blau mindig is hires volt arrol, hogy jo minoseget csinal. o a
>sony-ra eskuszik.

Nos ez is egy tipikus egyeni izles lelkivilag kerdese, azaz kinek a pap -
kinek a paplan kell :-))) Szvsz az en super Sodamban egy noname gagyitron
radio magno adja a nekem elfogadhato zenet Videoton hangszorokkal a
kalaptartomon. Nekem ez tokeletesen megfelel :-)

Udvozlettel: Frigyes

A - MajorKa Bt.
Bp. 1014. Uri u . 24.
Tel: 214-39-50  ; 06-20-9446-107
        Skoda 120 L

HIX autosmatrica , hatso ablak futoszaljavito, elso ajto legterelo kaphato,
Millitec listatagoknak 10% kedvezmeny, BARDI autotol vett alkatreszek utan
10% kedvezmeny listatarsaimnak

Sziasztok kollegak,


Egy tanulsagos casco tapasztalat: a biztositom minden evfordulonal
menetrendszeruen megemelte a cascom dijat, amit a kocsi atvetelekor kotottem
naluk meg a szalonban 3 eve. A mostani nyaron mar megelegeltem az osszeg
nagysagrendjet, es korulneztem mas biztositoknal.

A *** biztositonal kotottem cascot, de mivel az elmult 4-5 honapban meg nem
ertek ra kb. 10 telefonhivas utan sem kikuldeni a kotvenyt, gondoltam, jobb
a bekesseg, es kerestem egy masik biztositot. Kozben osszfutottam az eredeti
biztositom uzletkotojevel, es mondta, hogy o is adna szivesen ajanlatot.
Mivel nem kerult semmibe, mondtam, keszitsen. :)

Es a meglepetes: az eredetinel kisebb onreszre, azaz kedvezobb konstrukciora
havi 4000Ft-tal (!) olcsóbb arajanlatot kaptam ugyanarra a kocsira!!!

Az ok: a biztositok folyamatosan figyelik az egyes markakkal es ezen belul
is tipusokkal kapcsolatos lopasi es teresi karstatisztikakat, es az _UJ_
koteseknel ennek megfeleloen adnak a korabbinal kedvezobb vagy dragabb
biztositasi dijat. A meglevo biztositasok dijara ez az arvaltozas viszont
nem vonatkozik egyik iranyba sem (!), itt csak a szokasos eves inflacios (?)
emeles van.

Tanulsag: evfordulo elott megeri egy vagy tobb biztositotol is ajanlatot
kerni casco-ra, mert megeshet, hogy megeri akar
ugyanott,_a_jol_bevalt_biztositotoknal_is felbontani a cascot es egy ujat
kotni...


EuG
Xsara 1.4

Sziasztok!

>Nagybatyam gumi volt, es volt olyan, hogy 3-
>4 szoget huzott ki

Csokoltatom :-))))

Udv, Bazsi.

Renault Twingo 1.2 16V Cinetic. Super!
+ Continental teli gumik

At 02:31 AM 11/14/2001 +0100, you wrote:
>Ez mi? Vizencsuszas? Ez azt jelenti, ha 100-al megyek esoben,
>akkor hirtelen fekezesnel vizencsuszok?

Annyi hogy mesz elore mondjuk 110-el, de 120-nal feluszik azuato akkor 
110nel meg az uton vagy, 120nal meg a viz tetejen megy a kocsi, nagyon 
erdekes jatek a suzukinal lehetett erezni hogy feluszott teli gumival 
olyankor ovatos gazelvetellel kell a kocsit a foldre visszaengedni kb 1-2 
masodperc alatt kulonben a kovetkezo szakadekban talalod magad :))
Ha fekezel tuti arok, szoval eszedbe ne jusson, egyszeruen kicsit leveszed 
a gazrol a labad, es kicwitl assul az auto es visszater az utra..

Ant

> A biztosito ugy diszno, ahogy van. Ez teny. Mindenhol,
> mindenkor csak a kliens penze erdekli. Hacsak 1%-ban is ra
> tudjak fogni, hogy a baleset a teli-nyari gumi miatt tortent,
> a budos eletben nem latsz toluk egy fillert sem. Ezt nagyon hidd el.

Disznonak diszno, ezt viszont nagyon nem hiszem el. Ugyanis a
biztosito eppen azert van, hogy a hibad eseten fizessen. Ha a teli
gumi nem kotelezo, akkor annak hianyara eppen ugy nem hivatkozhat,
mint arra, hogy nem vetted eszre a masik kocsit, es
figyelmetlensegbol belehajtottal.

Egyebkent erdekes modon nem reagalsz a biztositos megjegyzeseimre,
pl. emelt tarifa sportos autokra, durva sebessegtullepessel
okozott balesetek... Vajon miert? A biztositok csak gumi ugyben
mervadoak?

> magam. Jo dolog. A 130 ellentetben van a termeszetemmel,
> de legyen - varosban nem megyek tobbet 130 fole.

Hat igen, ezt ussuk el humorral, de a teli gumi legyen kotelezo.
Nem furcsa egy picit?

> zavar minden karcolas, amit hozzad hasonloak ejtenek rajta.

Miben hasonloak? Szakalluk van? Vagy csak eltero velemenyuk?
Jelen autommal a vele megtett 162ezer km alatt egyetlen balesetem
volt, szaraz nyari idoben hatulrol belemjottek. Lampanal
elindultunk, megtorpant a sor, a mogottem jovo elbambult. Van
ilyen, es tulajdonkeppen mazlim van, hogy csak egyszer fordult
elo, illetve en meg nem mentem neki az elottem levonek. Viszont
nem alltam neki hisztizni, teli gumit kovetelni, elmeselni, hogy
mekkora marha azert, mert nem figyelt, stb.

Ellenben allitom, hogy normalis kovetesi tavolsaggal, es a
"sportos" fekezesek mellozesevel lehet csokkenteni a rafutasos
balesetek szamat.

> Mert szamukra csak egy targy. Szamomra nem.  Igy szulettem,
> ilyen mocskos, onzo embernek. Ha belemesz a faba, es
> amputaljak a 2 labad, ott lesz a "vigaszod", hogy megsporoltad
> 4 gumi arat. Ha belemjossz es kart okozol nekem, akkor mivel
> vigasztalsz majd?

Egy percig sem mondom, hogy en nem mehetek fanak, de szerintem ez
ellen a teli guminal sokkal jobb vedelem az esszeru, "nem sportos"
vezetes.

> Ha jatek, legyen jatek. Marciusban vegighajtottam a varoson
> 150-160-al, atmentem a mento mogott par piroson (irtam az

Bravo! Ismet mindent megtettel magad es masok biztonsaga
erdekeben. Es ha kozben elutottel volna egy gyereket, akkor mivel
vigasztaltad volna a szuleit? Hogy neked is van eppen eleg bajod,
mert a gazolas kozben behorpadt hon szeretett Alfad?

Arra is kivancsi lennek, hogy milyen szovegeket hallgathatnank, ha
az amokfutasod okan veletlenul elvettek volna a jogositvanyodat,
vagy jo alaposan megbuntetnek. De az ilyesmit nyilvan nem kell
szankcionalni, csak a teli gumi hianyat, igaz?

> gumi. Egyebkent azt tudtad, hogy ha olyan az ido, az osztrakok
> nem is engednek at a hataron nyari gumival? Csak azert, hogy

Es negy evszakossal? Es holanccal? Egyebkent van holancom, sot a
gumim is alighanem negy evszakos, de a holanc negy eves
palyafutasa alatt egyszer sem volt hasznalva. Ha esetleg kell
valakinek, szivesen eladom :) 165/70 R14-re biztos jo, egyeb
meretek keresre...

> En is arra gondoltam. Fentebb leirtam, mi a baj a
> hozzaszolassal. Ebbol sut az irigyseg. Tipikus: "nekem nincs
> teli gumim, de hidd el, te is elakadsz memmmeee".

Kar, hogy csak magadbol tudsz kiindulni... Bizonyara piszok irigy
vagy azokra, akiknek a tiednel kulonb autojuk van, igy el sem
tudod kepzelni, hogy van, akit nem izgat fel egy Alfa, es
egyszeruen tenykent kijelenti, hogy minden szituaciora az sem
megoldas, meg teli gumikkal sem. Nekem nem azert nincs teli gumim,
mert ehenhalnek, ha lenne, hanem mert nincs ra szuksegem. Hasonlo
okokbol nem veszek fel egyszerre ket alsonadragot, stb.

Viszont ha valakinek a legnagyobb erteke az autoja, es csak azt
babusgatja, az konnyen vezethet bizonyos torzulasokhoz a
szemelyisegeben. Ez persze nem kulonosebben tragedia, csak azt nem
jo elhinni melle, hogy emiatt ot kell etalonnak tekinteni, vagy
vigasztalni, ha netan karc esik azon a szentsegen, amit masok csak
kozlekedesi eszkoznek tekintenek.

Fajdalom, irigyseg, bekaphatod - szamomra ezek nem ervek egy olyan
vitaban, amiben semmi egyebet nem allitok, mint azt, hogy nem
mindenkinek es nem okvetlenul van szuksege teli gumira.

> De nyaron is telit hasznalni, eletveszelyes.

Normalis vezetes mellett nem. Legfeljebb ha a nayri gumival
elerheto hatarokat akarod ostromolni, de a hatarok kozeleben
lavirozni altalaban is veszelyes, mert onnan sokkal konnyebb
atcsuszni rajtuk, mint tavolabbrol.

> ! Mar a huvos reggeleken (5-6 fok) erzodik a kulonbseg,
> rovidebb a fekut, sokka l jobban tapad a gumi, kanyarban is

Miert kell mindig maximalis lassulassal fekezni?

> stabilabb. A ketelkedoknek es ellenzoknek u zenem: KIPROBALNI!
> Garantaltan nem fog utana ketelkedni/ellenezni tovabb.

Kiprobaltam, sot, rokonyodjetek meg, a nejem kocsijan van teli
gumi - azzal vettuk. Sot, nyaron is fent volt, es elmentem vele
Genfig es vissza (Vredestein Snowtrac). Nem kopott le, nem volt
gumiszag, nem csuszott a kanyarokban, nem tortent semmi.  Miert
nem lehet elfogadni, hogy sokan nem autoversenyeznek, csak
kozlekednek?

>> Bekescsaba-Kecskemet-Dunafoldvar-Tamasi-Dombovar-Kaposvar
>> 312km, 3h03perc...
>> Melun (Fr.o.)- Veresegyhaz (M.o. :o)) 1632 km /14h14p.
>Bp - Fehervar (hamburger, nagy Cola, Tesco, horgaszbolt) - Kenese
>115 km - 2h 46s

Esztergom-Budapest  (Dobogoko-Szentendrei ut-Arpad hid budai oldal) 3.5
ora (7-10.30), 45km. (Ebbol Esztergom-Szentendre 25 perc...)
A Florian elott valaki karambolozott, es ettol mar Bekasmegyernel allt a
sor... Asszem ideje lenne lepni vmit a fovarosnak...
Ujabban azert jarok Esztergombol az 5.15-os busszal dolgosni, mert az
6.15-re feler. Ha a 6.45-ossel jonnek, 9 elott nem ernek be, mert
gyakorlatilag a Pilisvorosvar tablatol all a sor...


Norbi :( ///

Hello!

csonti bacsi ujra donget a listan :)))
Reg nem voltam feletek rajtam kivulallo okok miatt, de
most megint itt vagyok.

Tud nekem mondani valaki valamit HIX-Auto matrica
ugyben? A multkor valahogy elfelejtodott.
koszi!
csonti ba

>> Bekescsaba-Kecskemet-Dunafoldvar-Tamasi-Dombovar-Kaposvar
>> 312km, 3h03perc...
> >Melun (Fr.o.)- Veresegyhaz (M.o. :o)) 1632 km /14h14p.

>Bp - Fehervar (hamburger, nagy Cola, Tesco, horgaszbolt) - Kenese
>115 km - 2h 46s
--


Astoria-Blaha-Keleti

kb 2km  48 perc  :))))))))))))))))

Sziasztok,

Tudna valaki ajanlani olyan helyet Pesten, ahol gyorsan, elore bejelntkezes
alapjan lehet lemuszakiztatni az autot? 
(Egy Renault19 6eves kocsirol van szo)

Koszi,
Tamas

Haho !

#> Bekescsaba-Kecskemet-Dunafoldvar-Tamasi-Dombovar-Kaposvar
#> 312km, 3h03perc...
#> Melun (Fr.o.)- Veresegyhaz (M.o. :o)) 1632 km /14h14p.
#
# Bp - Fehervar (hamburger, nagy Cola, Tesco, horgaszbolt) - Kenese
# 115 km - 2h 46s

Az en licitem:

Szolnok => Innsbruck  850km,  14h20p  :-)))

Tenyleg ennyire jott ki... nyaron, sok varosnezessel... :-)

Szep napokat: Antal Attila
(Seat Leon 1.6 aut)