Sziasztok!

>Hiszen ha valakinek nagyon kell a benzinem, az ugyis lefesziti vagy
>legalabbis megprobalja lefesziteni a tanksapkat, ami ha fem akkor
>sokkal nagyobb kart okoz mintha egyszeruen megadnank neki a
>lehetoseget hogy egyszeruen csak lecsavarja ( egy osszeroncsolt
>benzintank-csonk javitasa esetleg tobbe kerül mint egy fel
>tanknyi benzin).
Sajnos egyet kell ertenem... :-(
Nekem peldaul ezert nincs bezarva a kesztyutartom. Semmi extra
nincs benne, de ez kivulrol nem latszik. Ha valaki ki akarja nyitni, ki
is fogja. Nem hianyzik meg a dolog tetejere az is, hogy kereshessek
a bontoban kesztyutartofedelet...

Regebben a Trabin vettem eszre, hogy a csomagtarto fedele lotyog.
Elotte nem is neztem, hogy a zar nyelve egy muanyag vacakba akad
be. Kinyitom, minden megvan. Huh. (ket erosito, melynyomo, stb...)
Rohanas a muhelybe, ugyanaz vasbol megcsinal, ugyhogy csak hatfallal
egyutt nyilik. Ok, ezt_meg_megusztam, liheges. Kesobb vettem eszre,
hogy csak a potizzokeszletet es az eu.dobozt vittek el... A tanusagot
mindenki vonja le maga... En is megtettem... :-)

Kotai 16V Peter

VW Scirocco 16V

Sziasztok!


 irta:



>Na ezen a 150m-es szakaszon radaroztak derek rendoreink a mai napon! A >Sko.
>Felicia elejen ugy villogott a lampa (tudniillik a vaku), mint valami
>mittudomen mi. Ebbol gondolom, hogy tenyleg 50-re volt beallitva a >traffi!!!
>A Sko.-ban meg nem ketto, hanem 5 (!) rendor kuporgott. Nagyon sokan
>visszatolattak, nyilvan, hogy helyben elintezzek a dolgot. En nem. Ez >lesz a
>vesztem? Mit tudtok? Mit erdemel az a bunos, aki "lakott teruleten" >100-al
>szaguldoz? Elveszik a jogsimat?? Rossz a keddvem.

Ha lett volna egy kis sutnivalojuk, akkor
szerintem azokat buntettek volna meg akik
visszatolattak, ugyanis tudtommal az autopalyan
tilos tolatni!!!

udv, san

Hali!

Kedves BigWhite!

Az auto egy 87-es Ascona 2.0i GT kat., gyari szamitogeppel. Az autohoz
adott kis fuzetecskeben is szerepel a dolog. Egyebkent az analog ora
helyen van a cucc, 3 gombbal. Amit mer: ido, kulso homerseklet, stopper,
pillanatnyi fogyasztas, atlagfogyasztas, atlagsebesseg nullazas utan, a
tankban levo benzinnel meg megteheto ut.

PeterX

Lenne egy kerdesem azokhoz, akik nalamnal sokkal 
jaratosabbak a gepjarmu uzemanyagok minositeseben. Az 
USAban jarva megfigyeltem, hogy a kinti benzin oktanszamok 
lenyegesen alacsonyabbak, mint az Europaban hasznaltak. Igy 
peldaul a skala 87, 89 es 92 az USAban (ha jol emlekszem), 
mig nalunk a jol ismert 91, 95, 98. Ez jelenti-e azt, hogy 
a kint 87-essel uzemelo autok Mo.-n vigan elmennek a 91-es 
MOL benzinnel ? Vagy esetleg mas az oktanszam-szamitas 
alapja ? A dolog nagyon erdekelne, mert a kov. autom 
vetelenel fontos szempontot jelent a hasznalt benzin. 
(Egyebkent az Europaban gogosen a legdragabb benzint eloiro 
nemet autok az USAban is eloirjak ugyanazt, csak eppen ami 
ott a 92, az nalunk a 98). Otletek ?

Udv  Listanak,

Simon Templar irta:
<En pedig ugy hallottam biztos forrasokbol, hogy a problema a hatso
<futomunel van. Nincs redesen rogzitve a hatso rougozas. Es egy erosebb
<kanyarban kipottyan a hatso rugok egyike.
<Azert nem mindegy egy ilyen hibabol kovetkezo vagy egy rossz technikabol
<kovetkezo borulas.

Nem voltam rest, elkuldtem egy Audinal dolgozo mernok baratomnak (amugy jomagam
 is mernok volnek). 
A valasz: (Az erdemi resze az hivatalos verzio, a nemet nyelvu eredetibol lett 
leforditva)

Meg kellene a fiatalembert kerdezni, hogy
kitol hallotta. Morickatol vagy Torgyan Jozseftol??
A lenyeg az, hogy az eddigi balesetek alapjan tipikussagot (tehat olyan
azonossagokat, amelyek a konstrukciora vezetnek vissza a baleset okat)  az
Audi balesetvizsgaloi nem talaltak.
A futomu ennek ellenere at lett konstrualva, az autokat atepitesre visszahivtak
 a markakereskedokhoz. 
Tovabbi biztonsagi elemkent hatso spoiler
beszerelese is lehetseges, a mar vevoknel levo autoknal azt hiszem nem
kotelezo, csak opciokent valaszthatja vevo.
Ezekkel a jelenlegi vizsgalatok alapjan a korabbi sportautokra jellemzo
stabilitás megváltozott, es ezentul limuzinos jellegu lesz. (Sportauto alatt
itt az Audi valodi sportkocsit ert es nem utcai bohoc-sportkocsit, mint pl.
Mazda MX,...).
Ezenkivul aki szeretne TT-t venni most mar vehet bele ESP-t is.

A privat velemenyem: Egy Audirol (vagy egy barmelyik korszeru szeriaautorol) il
yet irni, hogy 
"Nincs rendesen rogzitve a hatso rugozas. Es egy erosebb kanyarban kipottyan a 
hatso rugok egyike.", 
- hat ez eleg furcsa magfogalmazas.

Udv,
Koli

Szevasztok!

>Mutato ezerrel indul felfele. Mi a *? Kinyit, megnez. Hat nem mukodik a
>hutoventillator!!! Kozben dugo 2-vel, 30 fok. 4-en az autoban. Idegesseg. Na
>jo akkor felreall, kihul. Elindul kis utcakon, ahol 30-40-el tep.
>Kepzeljetek el ez a szel mar eleg volt ahhoz, hogy visszahutse a motort
>uzemi homersekletre! Raadasul kenytelen voltam egesz nyaron igy jarni az

	  Egy hasonszoru tortenet. Tavaly elott osszel meg az 1984-es
	(mar nem lehet azt irni, hogy `84-es :-() 323i-s BMW-mel tor-
	tent, hogy menet kozben a vizhomersekletet jelzo mutato szemmel
	lathatoan rohamozta meg a motor halalat elorejelzo piros mezot.
	Hutoviz ugyan volt a kocsiban, de tudtam, mi a baja. A huto-
	ventillatort korulvevo muanyag gyuru alul el volt repedve, es
	menet kozben a motor finom razkodasatol, illetve az utakon
	a godrokon athajtva neha belelogott a hutoventillatorba, miu-
	tan annak a lapatjai elkezdtek letorni, toredezni. Magyarul
	nem biztositottak eleg hutest a motornak. Alapjaraton! Ugyanis
	rajottem, hogy a motor fordulatszamat egy bizonyos erteken tart-
	va, mely ertek fuggott a hutoventillator lapatjainak tenyleges
	allapotatol, a motor altal keltett ho egyensulyban van az
	altala forgatott lapatmaradekok altal keltett szel hutesevel.
	Ez az ominozus esetben a 3000-4500 rpm kozotti tartomanyba
	esett. (Inkabb a 3500 fele.) Aztan persze volt egy amortizacios
	kuszob, amely utan cserelni kellett a hutoventillatort... :-(
	Hat csak ennyi! Udv:

							Nagyak

>Na, legyetek koverek es erkolcsosek.

	En inkabb sovany vagyok es erkolcstelen! ;-) (De tenyleg!)

>Felado :  [Hungary]
>... En ugyan italophil autobuzi vagyok, es jo
>is a Punto meg foleg a Punto II. nagyon, de a tuti immobilizer
>ellenere annyira lopjak, hogy hihetetlen; ismerek olyan kolcsonzot,
>akiktol 1 het alatt 3 Puntot vittek el, le is alltak a kolcsonzesevel.
Egyetertek, a szomszedet is elvittek (meg 3honapos sem volt),
inmobilizerrel egyutt...
--Udv: szm

Yarist, Fiestat, Puntot nem ismerem.
De a 205 nagyon jo kis auto. Egy darabig jartunk
(elozo fazonu) 205 D -vel, 200.000Km-rel vette
a baratom Berlinben, es nem sokat volt apolgatva.
Berlinben kizarolag varosi forgalomban egy 
tankolassal tobb mint 1000Km-t elment (Lattam!
De az is igaz, hogy nem annyira dugos varos, mint Bp.)
Legalabb 20x megfordultunk vele Bp-Berlin-Bp
tavon, semmi baja nem volt soha. Megvetel utan
csereltek benne: 1 gombfej, 1 izzitogyertya, vezermuszij,
komanymu-fogaslec --ez utobbit bontoban
vette a haver potom penzen.
Utana a baratnoje jart vele meg egy darabig, ez alatt
egyetlen hiba, amirol tudok, hogy leegett a futoventillator.
(Majdnem en vettem meg).
Hosszu uton nem olyan kenyelmes, mondjuk min egy BX,
de sokkal kenyelmesebb mint egy Merci hatul.
--Udv: szm

Haj Mindenkinek! :o)

Sajna HIXauto torott. :o((
Osszetortek szegeny kis testveret az autokamnak. 

Szombat 13:45 Kispest, Opel Kadett (nem az enyem) Ulloi ut Simonyi Zs.
sarok, 
kollegam autojaval haladunk Kispestrol a Koki fele a Simonyin, amikor
erkezunk
az Ulloi uti keresztezodeshez. A Simonyi egy haromsavos ut, ebbol egy jobbra

kanyarodo, ket egyenes, amelyikbol a baloldalibol balra is lehet kanyarodni.
Mi a kozepso savban mentunk.

A lampa pont zoldre valt, igy visszakettes, haladjunk.
Ugy ket masodperces zold volt mar, amikor beertunk a keresztezodesbe es mar 
majdnem tulmentunk rajta. Nem tudtunk. :o(
Hirtelen csattanas baloldalrol, fejem odakapom, hogy mi volt az, de akkor
mar csak
azt lattam, hogy valami nagy fekete folt jon befele az Opelba. A fejem
rogton vissza-
forditottam, abban a pillanatban CSATTT, uvegszilankok mindenhol, megallas.

A helyzet a kovetkezo volt:
Balrol az Ulloi utrol erkezett, piroslampan keresztul, ugy 50-60-nal egy
Golf egyes.
Elkapta a baloldali savban mellettunk, kicsit mogottunk halado Toyota
Corolla II.
bal hatuljat, minek kovetkezteben nekunk lokte azt.
A Toyota a jobb hatuljaval nekicsapodott a vezetooldali elso ajtonak, majd
tovabb-
pordult. :o(
A Golf  90 fokot pordult, igy megallapodasa utan az Ulloin allt meg
keresztbe, mintha
utanunk jott volna. Az Ulloi mellett egy villamos sinpar huzodik, a Toyota
ott allt meg,
majdnem 180 fokos pordules utan, mi pedig egyenesben maradtunk nagyjabol.
Megallas korulnezes, egymas gyors szemugyrevetele, "Jol vagy?", "Jol", "Es
te?" 
"En is", "Rendben szalljunk ki!"
Mivel a vezetooldali ajto a kormanyig bejott, csak az en oldalamon tudtunk
kiszalni
az uvegszilankokon valo atlebeges utan. Tobbi kocsihoz oda, a Toyota
vezetoenek,
picit verzik a feje, de csak kissebb horzsolas a Golfos sracnak semmi baja,
tehat 
szemelyi serules alig-alig tortent. Kerdezzuk a Golfost:
-Nem lattad, hogy PIROS!!!
-Nem lattam a lampat! (Hova figyelt nem tudom???) (Kesobb a rendoroknek mar
azt
mondta, hogy O sargan jott at.)
En 107 hiv, balesetet szeretnek bejelenteni! mondom, itt meg itt.
Kapcsolja a keruletieket! Mondom OK! Nagynehezen felveszik a telefont:
-Tessek!
-Rendorseg? Kerdezem
-XIX. ker. kapitanysag! jon a valasz stilusosan, kb. "Mit gondolsz te f@sz
kit hivtal, mi?"
hangsullyal. :o(
-Remek, -mondom-, szeretnek balesetet bejelenteni itt meg itt.
-Szemelyi serules tortent?
-Hat ugytunik nem. Mondom en.
-Akkor el tugyak intezni ugye?
-Mondom nem, mert rendori intezkedesre lenne szukseg.
-Minek?
-Szeretnenk ha kijonnenek helyszinelni.
-Nem tudjak elintezni?
-Tulkeppen persze! A karokozo allitja, hogy nem piroson jott at, ot majd
megverjuk, az 
egyik auto az Ulloin all keresztbe, az csak az autoforgalmat akadalyozza,
masik meg a
villamospalyan all keresztbe, az meg a villamosforgalmat zarja el.
-Na! Ez mar egy nyomos ok, megyunk.
-Kossz b@m+.
Mellettunk a Kispesti Centrum, a vasarlok onnan, jobboldalon buszmegallo meg
egy 
adag ember onnan, majd a tovabbhaladni keptelen villamosrol leszallo
embertomeg 
onnan. Hat volt nepszerusegunk az biztos.
Nem kellett csak 20 perc...., hogy a tolunk 6 sarokra levo kapitanysagrol
odaerjenek a rend
orei, persze nem a helyszinelok, hanem a kozrendorok, mert a helyszineloknek
nem volt
kedvuk kijonni, mint az kesobb kiderult. Hat rohely nem?? :o)

Az eredmeny:
- A Golf eleje a blokkig eltunt, a srac masnap akarta vinni a piacra. (igy
biztos olcsobb lett)
- A Toyota egy betonjarmu, a balhatso elemet a golf miatt a jobbot pedig
miattunk kell cserelni. 
  Talan egy kicsit megrogyott a C oszlop, de nem latszott rajta semmi
komoly. Lokharitocsere,
  fenyezes es persze hatso futomu rendberakas.
- Az Opelon bal elso ajto csere, kuszob helyrerakas, muszerfal helyrerakas
esetleg egy ket 
  muanyag resz csere es remeljuk nem maszott el egyik oszlop sem, (amit
egyebkent kotve hiszek).
JA! Es valszeg a srac 99 marciusi jogsija is ugrik a 60000 koruli penzbirsag
mellett.
Ha egybol beismeri, hogy piroson jott at es szo nelkul kitolti a
betetlapokat, akkor meg a rendoroket
sem kellett volna kihivni, igy O jar a legjobban, mert nincs jogsielvetel es
penzbirsag, mi meg azert,
mert nem kellett volna 2 orat ott rostokolni a toklefagyaszto hidegben.

Hazafele kicsit szukos es huzatos volt a verda, dehat ez van. A kuso bal
tukor beallitasaval viszont
nem kellett bajlodni, mert az ugy eltunt, mint az aranyora. Ahogy a dolgot
vegig gondoltam, szerintem
a Toyota segge ugy pattintotta le a tukrot, mint egy profi baseball jatekos
a labdat. A helyszinen meg
hallottunk kissebb recsegeseket kiszurodni az elhalado autok kerekei alol,
de nem neztuk meg kozelebrol.

A rend ore ugy lepattintotta a sracot, mint a pengos malacot, hogy ez nem a
Hungaroring, meg nem itt
kell szaguldozni masokat veszelyeztetve, mint az allat es hogy negyen
allitjak, hogy zold volt, mig
O egyedul, hogy neki meg sarga. Szoval nem irigyeltem a sracot. Egyebkent
eleg szereny gyereknek
tunt. Ki tudja, hogy lenezett-e a kazettat cserelni, vagy majerkodott, hogy
a piroson is at tud O menni.
Mindegy sajna ez van, orultunk, hogy egyaltalan mi rendben vagyunk, hiszen
johetett volna beljebb
is az az ajto, a lendulet fellokhetett volna a mellettunk jobbra levo
jardszigetre, minek kovetkezteben
borulhattunk is volna, meg egyebkent is. Csak szegeny auto. Bruhuhuhuuu. :o(

Bocs, hogy ma is hosszu voltam, tegnap mar nem fogadta el a HIXI, udv
mindenkibe!
A kormanyok legyenek velunk

	     .    .
--------o0O---p---O0o--------
   Ai.: Peace :o) bye Gyimi
mailto:

Udv autos tarsaim!

Egy nagyon fogos ker(d)essel fordulnek hozzatok...
(Skodasok elonyben) :)) Keresek S120 GLS-emhez
Kormanykerekbe azt a habszivacs belsot, amiben pl.
a Skoda felirat is van, mert a nap tizensok ev alatt
megette, kirepedezett, es porlik. Ha tud valaki helyet,
ahol ilyet fel lehet hajtani, szivesen vennem, maganba
is... Elore is halas koszonet mindenkeinek!!

****************************

Ja, a cimlistat tamogatom, es nagyon jo 5letnek
tartom... Pest, 18., 19.,10. kerulet, es kornyeke,
Ferihegy... Ha nem ittam meg az este, akkor
szivesen segitek barkinek!!! Ki irja az adatokat?
Mert akkor ideirom:

Szabo Krisztian (Skoda 120 GLS)
Pestimre, Lorinc, Kobanya es kornyeke
+36 20 9778 430 (ejjel nappal, ha nem vagyok ra
kivancsi, csak nemitva van... sose kikapcs...)
Egy pld.-t en is kerek az esetleges tablicsku-bol!!!
*ket kezzel jelentkezes* :))))

Udv, a kormany legyen veletek...

Chip

Szabó Krisztián
Vilati Signabau Huber forgalomtechnika Kft.
1103 Budapest, Gyömrői út 120.
+36 1 4313 997 saját fővonal
+36 1 4313 979
+36 1 4313 960 fax
+36 20 9778 430 mobil

Hali!

Van egy uleshuzatot varro ceg godon, naluk tudom, hogy van
szabasminta minden emberi autohoz, ha esetleg nincs, amikor odamesz
lemernek. Sajna pontos cimet nem tudok adni, de ha pest felol mennel a
REGI kettes fouton, akkor godon van es jobbra, az ut mellett ki van tablazva.
Ha eljutottal egy viszonylag hosszu nem tul eros lejthez, akkor tulmentel egy
kicsit.
(na jo, ha komolyasn erdekel emilj egyet, megnezem pontosan).
En eddig minden verdamhoz amihez kellett naluk csinaltattam, igen olcso es
eleg nagy valasztekuk van anyagokbol. (bar en strapabiro szurket szeretek)

Astradhoz gratulalok!

A telefonszam csere-berehez termeszetesen kapcsolodnek
06-30 960-2361    Mivel radiotelefon, amikor be van kapcsolva, akkor hivhato.
Termeszetesen en sem vagyok mindig egy helyen, de ha gaz van, hatha....
Vacon lakom, pesten vagy a kornyeken dolgozom, surun jarok soltra, meg akarhova
is.
Ha valaki terepen akad el, egy jo kis kalandot szivesen bevallalok! :o))

Udv. Dolnay Norbert
http://www.extra.hu/bazis-trade




 wrote:

> Nem akarok trikot huzni ra es nyulos muszalas vackot se. Olyan kellene, amit
> reges regen a Wartburgjaimra vasaroltam. Meg a nevre is emlekszem,
> Nyiregyhazan Bagameri Gyulane gyartotta:-).
>
> Tudtok valami forrast, ahol ilyesmihez hozza lehet jutni?

Hi Raki!

>mi az a peres gumi?

Tudod van alperes meg felperes gumi. Ezeket a birosagon hasznaljak :-)
Meg vannak egyhazi un. esperes gumik is. :-)

Bocs de nem hagyhattam ki. :-)

De amugy azt jelenti, hogy mekkora szazaleka a futofeluletnek az
oldalfal. 185/70 - 185 mm a futofelulet szelessege, ennek 70%-a az
oldalfal merete.

Udv
Teeby
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- egyeb motoralkatreszek
	
	mailto:

Hali Istvan!

>annyival gyengebbek voltak az eredeti valtozat fekjeinel, hogy az nem
>felelt meg az europai eloirasoknak.

De azt se felejtsuk el, hogy kinn egyes allamokban a biztonsagi ov sem
kotelezo, sot a szabvanyaik is elegge kulonboznek. (a kozlekedesre
vonatkozok)
Azert ha a vilagon valahol adnak a biztonsagra es komolyan veszik a
minoseget es a pricizitast, akkor az itt van Europaban.
Persze a precizitast keleten is fontosnak tartjak, de ott egeszen mas
miatt mint itt. Tudtommal annak tortenelmi elozmenye van.


-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- egyeb motoralkatreszek
	
	mailto:

Hali Zotya!

>- hogyan fordulhat elo, hogy egy nemet autot visszarendel a gyar ?
Hat ezt pl. tobb japan es nemet marka megtette mar...
Pl. Nissan, Opel(?).

>de azert hanyattesni nem kell toluk.
Na azert a franciaktol sem. Nem kell azt hinni, hogy tobbet tudnak. Meg
hogy jobbak olyan sokkal. Minden gyar ugyanazokat az ujdonsahgokat epiti
a jarmuveibe, es egy vilagszabadalmat (ami nem sajat) mindegyik ugyanugy
hasznosithat.
Amennyivel jobb valamiben az egyik, annyival rosszabb mas kepessegeiben.
Es mindenki valamiert vesz autot, nem azert mert szimpatikus a marka
vagy a nev.

Udv
Teeby
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- egyeb motoralkatreszek
	
	mailto:

Hello Lista es Koli!

>Meg kellene a fiatalembert kerdezni, hogy
>kitol hallotta. Morickatol vagy Torgyan Jozseftol??

Nem tudom melyikuk dolgozik a muszaki foiskolan. En ott hallottam, es
azert mertem azt mondani, hogy biztos forrasbol, mert az illeto a
szallitmanyozasi tanszeken van, es kapcsolatban all az audiban dolgozo
egynehany logisztikussal, akik csak azt meseltek neki, amit bent a
cegnel hallottak.

Tehat az info pont toluk jott. En csak azt kozoltem ami az en fulembe
jutott.

>- hat ez eleg furcsa magfogalmazas.
Hat igen de ha mar itt tartunk akkor inkabb megfogalmazas nem? :-)

De akor leirom szakiul is.
A hatso futomuben levo rugozast vegzo fodarabok kozul a rugo a hatso
futomu stabilizalasara (utkovetes) hajlamos elvalni az also il. felso
rugotalpaktol.
Na jo ki nem esik, de azert ez megsem szep.
Es a hir az Audibol jott, sot allitolag mar fel eves a tema!

Na en csak amit hallottam azt irtam.
Persze a gyar szinten vedi a sajat termeket.

Udv
Teeby
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- egyeb motoralkatreszek
	
	mailto:

Sziasztok !

 irta:
> Valami eros butorszovet anyagu kellene... amit
> reges regen a Wartburgjaimra vasaroltam. Meg a nevre is
> emlekszem, Nyiregyhazan Bagameri Gyulane gyartotta:-).
> Tudtok valami forrast, ahol ilyesmihez hozza lehet jutni?

Igen!: Nyiregyhazan, Bagameri Gyulane  :-)))
Korong u. 2/A. (42) 490-295
Skodahoz kerestem en is vagy 2 honapja, akkor
14-15 eFt koruli ajanlata volt. Nemcsak univerzalist
keszitenek, hanem barmilyen tipusra, meretre
legyartjak, akar sajat/hozott anyagbol is.


Dobosi Daniel irta:
> es veszek benzinadalekot. Csak azt nem tudom, hogy
> mennyire art/hasznal a motornak.
> Es foleg, hogy mennyibe kerul. Van valakinek iyen teren
> tapasztalata
Tapasztalatom nincs, de az Agip adaleka eseten kb 8-12 Ft
megtakaritasra szamithatsz literenként (ha jol emlekszem).
Gondolom megfelelo adagolas eseten nem arthat a motornak.


Udv.
T.Csaba

UI: Sem Bagamerinenel, sem az Agipnal nincs erdekeltsegem!

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Re: Elo:bb csodalat, aztan ha'la'lkoda's ( 27 sor )
> Sziasztok!
> Kepzeljetek el ez a szel mar eleg volt ahhoz, hogy visszahutse a motort
> uzemi homersekletre! > SzaboZE

Jo de mi van alapjaraton. Amikor nincs szel. 
Most engedd meg, hogy en ketelkedjek.

Yahni

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: RE: szabadalom ( 10 sor )
> Ez igy igaz, Singer "legendas" szabadalmanak lenyege nehany sor
(varrogep),
> es nem tudtak megkerulni
> --Udv: szm
> Felado :  [International]
> Temakor: szabadalom ( 19 sor )
> Idopont: Wed Jan 26 04:57:37 EST 2000 AUTO #636
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
> Azert szerintem nincsen teljesen igazad. Egeszen mas megerteni valamit,
hogy
> hogyan mukodik, osszerakni ekore legyartott alkatreszekbol, mint az
> sorozatban gyartani. Erre nagyaon jo pelda a zaporjoska, a ruszkik
ecceruen
> keptelenek voltak lemasolni az NSU-t hibaba pocsoltek vele evtizedeket,
csak
> a technologia csodje kerekedett ki a dologbol.

Szep ez a lista 2 homlokegyenest ellenkezo reagalassal. Eloszor a masodikra.
Minden masolhato az oratol a repulogepalkatreszekig. (iskolai dolgozatokig
es egyetemi diplomakig, diplomamunkakig :-) ) Masolni mindig konyebb,mint
megoldani a feladatokat tegye fel a kezet aki nem masolt dolgozatot, vagy
lecket kozepiskolaban. (Majd kap egy gloriat.) Ha az oroszoknak a
technologiajuk (ontes, otvozes ES a munkastilusuk stb stb. adott lett volna,
minden tovabbi nelkul lekoppinthattak volna. )

Masodik: A szabadalmak egy remalmok. Megtortent egy baratommal:
1. A szabadalmi ugyved fogta es egyszeruen ellopta a talalmanyt sajat nevere
jegyezte be. Persze utana megbukott, de az emberei kapzsisag (es ostabasag)
hatartalan.
2. Egy masik ismerosom sajat kapzsisaga miatt egy masik ember fejleszteset
jegyezte be sajat neve alatt, ugy hogy a fejlesztes mar evekkel elott mint
mas talalmanya megjelent ujsagokban. Aztan megbukott es magyarazkodnia
kellett az amerikai legfelsobb birosagon.

Miden szabadalom annyit er amennyit a piacra lehet vinni belole. Ha egy
csavart megvaltoztatsz egy meglevo talalmanyon es nyomos indokkal meg tudod
indokolni hogy ez miert korszakalkoto, akkor van egy uj szabadalmad aki meg
eveket toltott vele eszi a kefet. Ezert a szabadalmi leirasok soha nem adjak
ki a konkretumokat, de sokszor ezt nagyon nehez megoldani.

Yahni

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: francia autok fikazasa ( 12 sor )
> Voltak benne javitasok (garancialisan), de soha nem
> robbant le sehol. Nagyon szeretem. Nekem ez a tapasztalatom.

Nem hiszem, hogy a franciak barmiben le lennenek technologiailag maradva a
nemetektol.  Fo. vegtere is atomhatalom, TGV, Concorde stb stb.
A nemet auto nagyszerusege meg inkabb fikcio. A Consumer Report elegge
lehuzta a VW-t egy idoben.
Reliability: below average azaz atlag alatti megbizhatosag. En sem vagyok
toluk elajulva, eleg magas a fenntartasi koltseguk.

Yahni

> Amugy "privat" szerintem nem eri meg az autot bevinni, bar elolvasnek
> egy-ket szamokkal bizonyitott ellenervelest. Ugyanis ha nem a "beveteli
ar"

Amugy nem nagyon eri meg csak ha csokos a vamos, de en pl egy Deloran-t
akartam magamnak venni (Vissza a Jovobe) es megbukott a dolog. Most ismert
elgondolkoztam rajta.
Yahni

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Militec ( 3 sor )
> Idopont: Wed Jan 26 08:29:06 EST 2000 AUTO #636
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>
> Az ilyen termekek azert terjednek, mert az ember sajat magat is remekul be
> tudja csapni. (A masikat meg foleg)
> udv, Sanyi

Sanyi nekem pont az ilyen velemenyekkel van oriasi problemam. Nem a Militec
vedelmeben vagy mas termek vedelmeben. Tenykent kozolsz valamit amirol
fogalmad sincs csak elkepzelesed. Hiaba allit szemelyes tapasztalat alapjan
"n" ember mast, neked meggyozodesed van, amit tenykent allitasz be, ezzel
kart okozol olyan embereknek, akik nem tudnak donteni. Lehet, hogy a FEFO
embere nem egy jeles mernok. (konkretan "csokiarusnak" hivta itt valaki) De
a tapasztalat mindig tobbet er, mint hozza nem erto emberek
nyilatkozata.(legyen az mashol akarhogy kepzett) Dehat mint tudjuk, nokhoz
es a szexhez, (autokhoz, most mar a tribologiahoz is) mindeki ert.

Nekem a hozzaszolok legtobbjevel (akar jeles mernok is lehet az illeto) az a
problemam, hogy elvi sikon beszelnek es prekoncepcio alapjan allitanak
valamit. Szerintem egy velemeny megformalasahoz az alabbi pontok
szuksegesek. 1. A problema megismerese. 2. A lehetseges megoldasok
szambavitele. 3. A marketingduma kiszurese. 4. Technikai kiertekeles,
megfelelo referenciak alapjan. 5. Penz & Dontes & Hit . 6. Proba. 7.
Tapasztalatok alapjan kovetkeztetes levonasa. 8. Ajanlas masoknak, hogy
nekik ne kelljen ezen vegigmenni. 9. Figyelni, hogy lesz e meg jobb termek a
piacon. 10. if (9) goto 2;

Akinek ajanlottak annak is ugyanezen a lepcson kell vegigmennie es nem vakon
elhinni. CSAK mas velemenye konnyebbe teszi a 2&4&5/b pontokat, plane ha az
illeto nincs a megfelelo ismeretek birtokaban. Es van meg egy faktor a
masokba (akik mar hasznaltak) vetett bizalom.

Fentiek figyelembe vetele nelkul minden velemeny es prekoncepcio szerintem
csupan hoborges.

Yahni

>A tanksapkan valamilyen oknal fogva keletkezett egy lyuk, amin
>keresztul a nafta folyamatosan parolog. A parolgas hoelvonassal
>jar, azaz kornyezeti homerseklet ala hul a sapka, para lecsapodik,
>megfagy, kesz.
Mondjuk ezt:
A tanksapkan eleve van valahol egy kis furat, kulonben szep lassan
behorpadna a tank, ahogy fogy a kakao.


>Errol csak annyit, hogy a Mitsubishi 3000 amerikai valtozatanak (nem
>tudom a nevet, talan Dodge Talon, vagy valami ilyesmi) forgalmazasat
>europaban egy ideig nem is engedelyeztek, mert ugyanis pl. a fekek
>annyival gyengebbek voltak az eredeti valtozat fekjeinel, hogy az nem
Ugy hijjak, de en igazibol a Muscle car kategoriara gondoltam elso sorban,
nem v.mely japan, europai, stb. jargany visszabutitott/felemelt variacioja.

Szoval a modositott Fogash fele tetel:
Viper, Charger, Camaro stb. rulez

esetleg ket limuzin: Ford Crown Victoria Police edition (a' la Blues
Brothers)
es a Chevy Caprice (NYCab)

>En pedig ugy hallottam biztos forrasokbol, hogy a problema a hatso
>futomunel van. Nincs redesen rogzitve a hatso rougozas. Es egy erosebb
>kanyarban kipottyan a hatso rugok egyike.
>Azert nem mindegy egy ilyen hibabol kovetkezo vagy egy rossz technikabol
>kovetkezo borulas.
Namost a hatso kerek teljes kirugozasat a lengescsillapito kinyujtott
hossza hatarolja. Az meg joval (ertsd: 10-15 cm)-rel rovidebb, mint a rugo
terheletlen hossza->a rugo teljes kirugozaskor is kb 10 cm-nyit ossze van
nyomva. Ez kulon rogzites nelkul is a helyen tartana.
A gond a kovetkezo: a kocsi kanyarban tul intenziv terhelesvaltasi reakciot
mutat. = kanyarban amig a gazt nyomod, addig a kocsi stabil
alulkormanyzottan viselkedik, tolja az orrat a kanyar kulso ive fele.
Terhelesvaltasra (nagyobb motorfek/fekezes) viszont egeszen varatlanul (es
ez benn a lenyeg!) tulkormanyzottba megy at, vagyis a hatulja kezd
intenziven kifele sodrodni. Ezt emlegetik ugy, hogy a hatulja "kitor", amit
egyes (foleg pletyka-)forrasok ugy forditottak, hogy valamilyen alkatresz
ELTORIK a hatso futomuben.... :(
A valosag ezzel szemben az, hogy van egy varatlan reakcioja a kocsinak, ami
viszonylag szelsosoeges helyzetekben jon elo, es balesetveszelyes lehet.
Ennyi erovel viszont a jelenleg gyartott kocsik 85%a konstrukcios hibaval
keszul.

Frigyes! (off topic leszek)
:))))
Nem akarlak bantani, de ahogy szamoltam a bekoszones es az alairasod egyutt
16 sort foglal el. Nekem nem faj, ha reklamozod magad, (en is ezt tennem),
de esetleg olvasmanyosabb lennel, ha az osszes topicodat egy emilbe
foglalnad ossze.
Hatekonysagod kis statisztikaja a 636-os Autobol (hogy en mikre ra nem erek
:))))) elol a tartalom, utana az osszes sorok szama
8/27,  11/29, 4/23, 28/46
Ez osszesen 51 tartalommal megtoltott sort jelent (beleertve az ures
sorokat es az idezeteket is) 125 sor felhasznalasaval. Ez 40,8%os
kihasznaltsag. Ha a 4 mailt egyben irtad volna, akkor 51/67, azaz 76,1%os
kihasznaltsagot erhettel volna el! :)
:))))

Komolyra forditva: akit erdekel, az ugyis megtalalja a telefonodat, ha egy
helyen olvashato, akit nem, annak meg szvsz olvasmanyosabb lennel
osszefuggoen. Tartalmilag gyakran egyetertek veled, nem tartom hulyesegnek
az iromanyokat.

Udv
Fogash

Udvozletem!


> A WEB-Autosbolt a listatagoknak kb 15% kedvezmenyt nyujt a naluk
> vasarolt autos alkatreszek, kiegeszitok araibol (az adott importor
> hivatalos arabol.)

Kivancsiskodas szinten: mikent verifikalodik :-)) az, hogy valaki 
listatag?

--
Udvozlettel:
Dorozsmai Karoly
 
http://www.fay-bp.sulinet.hu/~.kdorozs.a.fay

Udvozletem!


> > Az ablatorlo vegallaskapcsolojanal van egy erintkezo
> > (...)

> Kossz a levelet... Ha igy van, akkor az ablaktorlo motorban lesz a
> hiba...
> (...)

Tegnap elhoztam a kocsit a villamossagistol... vegyes 
erzelmekkel... Az mondjuk reszerol egy rossz uzleti fogas, hogy 
ab ovo  minositi a kocsimat, ehhez nincs mit 
hozzafuznom. (Ha lesz par millam "szabad", lecserelem a 20 eves 
jarganyt... :-))) Az utemadot cserelte ki, egyelore ugy latszik, most 
jo. Elol... Az nem egy jo pont neki, hogy a hatso ablaktorlore ra se 
nezett... Pedig mondtam neki... Elfelejtette? A kuncsaft szavat 
elfelejteni nem bun: hiba! (Az emlitett ablaktorlo hiba miatt mielott 
hozza vittem a kocsit, lekotottem a motorokat. A csatlakozokat 
szig.szalaggal szigeteltem... A hatso motor csatlakozojahoz 
hozza sem nyult, nem bolygatta a szig.szalagot...) Nem 
reklamaltam -- minek, aki ilyen alapossaggal dolgozik, vegezze 
csak tovabbra is riasztok es autoradiok/hifik beszereleset (azt 
csinalja, ugy latom), en hozza tobbet nem viszem a kocsit! (Meg 
autoradioval sem... Ja, a hatso ablaktorlo az utemado csere 
ellenere egyfolytaban megy, ha gyujtason van, megint csak a 
motor lekotese segitett... azaz: vagy egynel tobb hiba lepett fel 
egyszerre es neki sikerult elharitani az egyiket, vagy az o 
kozremukodese ellenere "megjabult a hiba fele...)

Nem-ajanlo lista nincs, de maganban tudom nem-javasolni :-( a 
kerdeses "szakember"-t... 

Ennyi... Egy segitokesz listatarsunk ajanlott egy villamos 
szakemert, vele felveszem majd a kapcsolatot...

--
Udvozlettel:
Dorozsmai Karoly
 
http://www.fay-bp.sulinet.hu/~.kdorozs.a.fay

Udvozletem!


> Ha hasznalt autot veszel, az atirashoz kotelezo a 30 napnal nem
> regebbi eredetvizsgalat. Celszeru az adasveteli alairasa elott az
> eladoval egyutt elmenni egy fuggetlen vizsgaloallomasra, es az
> elado kerje a vizsgalatot (amugy is neki illene). Te addig
> csendesen kibicelj, es csak nagy "A"-betus eredmeny eseten vedd
> meg az autot. Sok kellemetlensegtol kimeled meg magad...

Yess.... Csakhogy mi van az eredetvizsgalat bevezetese elott 
vasarolt hasznalt autokkal... En ugyan nem akarom eladni _most_, 
de egyszer csak-csak... Nekem is eszembe jutott, mi van ha balul 
ut ki a dolog...? :-((

--
Udvozlettel:
Dorozsmai Karoly
 
http://www.fay-bp.sulinet.hu/~.kdorozs.a.fay

Hali

>=======================================================
>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Mennyibe merhetik? ( 15 sor )
>Idopont: Wed Jan 26 04:19:44 EST 2000 AUTO #636
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -


>Mennyibe merhetik a skodrihoz? Arra gondoltam, hogy atalakittatom
>130-ra. Tehat mennyi lehet a hengerpersely+dugo+gyuru+tomitesek cuccos,
>valamint mennyit kerhetnek el a fotengely rendberakasaert
>(koszorules+csapagyak) es a blokk furasaert? A hengerfejet meg a tel
>elejen rendberaktam.

En mar nagyon sokat szopattam magamat a skodakkal szerintem adhatsz a
velemenyemre. Nem erdemes ganyoltatni, a 120-as motorok mind tokszarok.
Vegyel bele egy favorit motort. Akkor tankolhatsz nyugodtan olomtalant, az
alu hengerfej miatt, nem is beszelve arrol, hogy fejlettebb az egesz motor. 

A 120-as motor komplett felujitasat minimum 50 ezer forintra becsulom,
persze ez csak az anyagkoltseg es semmi tuning. Egy keveset jart favorit
motor meg lehet venni 100 korul papirokkal.


A Warnyukarbiban az a hiba, hogy nem szijja a vakumot, kulonben jobb mint a
Jikov.

Udv
B.

Hali

>=======================================================
>Felado :  [Hungary]
>Temakor: benzinadalek+ablaktorlo ( 19 sor )
>Idopont: Wed Jan 26 04:47:15 EST 2000 AUTO #636
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>Azt hataroztam el, hogy ezentul 91-est fogok tankolni 
>(S120) az eddigi 98-as helyett,
>es veszek benzinadalekot. Csak azt nem tudom, hogy mennyire 
>art/hasznal a motornak.

En miota megvetten az S105-omet csak olomadalekkal jarok es 91-eshez rakom
hozza. Nem vettem eszre semmi valtozast a 98-hoz kepest, pedig eleg nagy
elogyujtassal jaratom a gepezetet, szeretek gyorsulni.
A 120-ba inkabb 95-oss hoz rakd az adalekot mert annak gyarilag is tobb kell
mint 91, es csak par forinttal dragabb.
A csodaszer kulobne a MOL-nal cca 800ft/250l

Udv
B.

Cacctok!


Sajna mostanaban idohianyban szenvedve nem tudom olvasgatni rendesen a
listat :o(

A talalkaval kapcsolatban nagyon jo otlet, hogy ketnaposra csinaljuk a
dolgot, este egethetnenk szalonnat meg krumplit (az olyan hangulatos
:o), de mondjuk ez az egész igazából már csak késő tavasszal lenne
aktuális. Momentan most belenkfagyna a...  is :o(

A segitsegkero lista illetve adatbazis is jo otlet. Abbol meg szerintem
egyaltalan nem lenne gond, ha valaki azt irna, hogy bocs, most nem erek
ra kiszedni Teged az arokbol. Van ilyen.


Es egy keres is a vegere: Valakinek nincsen veletlenul pontos
bemeretezett muszaki rajza 105, 120, 125, 130, 135, 136-os skoda
motorokrol?  Igen igen, nagy nagy tuningon dolgozik az agyam :o)
Egyebkent konkretabban a huvelyek kulso belso atmeroje, illetve a
loketek erdekelnenek.


Koszike!


Udv...Adam

Sziasztok!

Lehet autosboltban kapni olyan rugo alaku spiralt amit ha lenyomsz a
gegecsobe akkor nem tudnak csovet dugni a tankba. Ez a legegyszerubb
megoldas. Ezt kellene venni meg egy normal tanksapkat.

SzaboZE


> A napokban lefeszitettek a zarhato tanksapkat es leeresztettek a benzint a
kocs
> imbol. Feltetelezem, hogy az illeto gyakorlott lehetett a temaban, mert
komolya
> bb serules nelkul sikerult megfosztania szegeny verdamat a tanksapkajatol
(igaz
>  a fedele muanyag
> volt). Az anyagi kar nem jelentos (csak felig volt a tank) de az eset
azert bos
> szant.
> Hosszu kereses utan sikerult talalnom egy boltot ahol lehet kapni eleg
massziv,
>  teljesen fem, zarhato tanksapkat, de most teljesen elbizonytalanodtam,
hogy er
> demes-e ilyet venni. Hiszen ha valakinek nagyon kell a benzinem, az ugyis
lefes
> ziti vagy
> legalabbis megprobalja lefesziteni a tanksapkat, ami ha fem akkor sokkal
nagyob
> b kart okoz mintha egyszeruen megadnank neki a lehetoseget hogy egyszeruen
csak
>  lecsavarja ( egy osszeroncsolt benzintank-csonk javitasa esetleg tobbe
kerül m
> int egy fel
> tanknyi benzin).
>

On Wed, 26 Jan 2000 18:12:34 EST,   (Somogyi
Istvan) wrote:

>{ledobbenes} Tenyleg ilyen draga mulatsag?
>Mea Culpa, azt nem irtam, hogy a Trabihoz egy kilincs
>1000 Ft alatt van :-)

Hat, a kollegamnak megpiszkaltak a feleves otajtos Suzin a zarat,
amikor a Duna Placa elott parkolt a tuloldalon (lasd meg Saab-szalon,
akik persze semmit nem lattak), szejjelb@...k a jobb egy zarjat.
Cserelni kellett ajtokon, csomagtarton, gyujtaskapcsolon, tanksapkan,
ugye egy kulccsal megy minden (merthogy az mijjen kenyelmes). Mindez
felulrol surolta a 80.000-et. Jo, a biztosito fizette az onresz
felettit, de akkor is rohejes, nem?

Udv:  Zak

Sziasztok!

Az lenne a kerdesem (hamar felmerult utolag a casco-s biztositas egy lopas
ugyben), hogy egy 1998 cm3-is autora mennyi Magyarorszagon a kotelezo
biztositas (kb+-10-20E Ft). Valamint, milyen kaszko-t lehet ra kotni. Nekem
itt u.n. reszkaszkom van (TK), ami tuz, jeg, viz, "allatka"-ragas,
teljeskoru lopasra nyujt fedezetet (es tenyleg fizet!!!, kerdezes nelkul).
Ha meg ezen felul teljes kaszkom is lenne (VK), akkor a sajat hibambol
tortent karra is fizet. A biztositoknal lehet valasztani, hogy milyen
onresszel kell a biztositas. Most pl. TK 0-m van, de eloszeretettel kotnek
a nemetek TK 350/ VK 600-at pl. Tehat egy totalkaros auto 600 markabol iyg
kijon.

koszi a valszokat.

udv

csaba

Udv mindenkinek!

>Az Nitrogen oxidacioja mas mint a Hidrogene vagy Szen-e.
>A mi motorunkban azert kicsi (vagy zero) a Nox mivel nincs benne
>hosszantarto lang, ami a NOx kepzodes alapfeltetele.
>A NOx kepzodes endotermikus (hofelvetellel jaro) folyamat es hosszantarto ho
>kell, hogy beinduljon.
>(A H es C oxidacioja exotermikus azaz holeado)
>Ehhez kepest a mi motorunkban a ho annyira hirtelen zuhan (es kis ideju),
>hogy nem indul be a NOx kepzodes. (esetleg minimalisan)
Eloszor is koszonom a valaszt.
Szamomra ugyan kisse hihetetlennek tunik, hogyha a nyomas es a homerseklet is 
megvan, es az ido nem eleg erre.  Persze azt mar tobb elottemszolo is 
kijelentette, hogy ez nem erv (marmint az, hogy nem hiszem), es ezt en is 
maximalisan elfogadom, tehat a valaszt is. 
En meg akarhany merest lattam (dugattyus motorokrol beszelek), kopogasos 
egesnel az egekbe szokott az NOx. 
Ezert mar csak egy apro kerdesem van: ez meresi eredmeny?

Udv. LLaci

 wrote:

> A napokban lefeszitettek a zarhato tanksapkat es leeresztettek a
> benzint a kocs imbol. Feltetelezem, hogy az illeto gyakorlott lehetett
> a temaban, mert komolya bb serules nelkul sikerult megfosztania
> szegeny verdamat a tanksapkajatol (igaz a fedele muanyag
>...........
>..........
> Ti mit tennetek a helyemben ? 

Megmondanam a kocsi tipusat :-)

Szerintem kinyitottak, van valamilyen rezgonyelves vacak, azzal 
minden elzett-szeru zarat pillanatok alatt ki lehet nyitni.
Az en ladamat tobbszor leszivtak, a legutolso alkalommal a 
bunkok szepen vissza is zartak a kupakot, az is ilyen fembrutal 
volt.

A megoldas: A tanksapka ajtora (mar ha van ilyen neked) egy 
kapcsolo segitsegevel rakapcsoltam a kurtot. Bevalt!!!.  

Ha erdekelnek a reszletek, irj.

Udv:

Dexter

> >Szerintetek a leptetokodos inditasgatloval ellatott inditokulcs
> >mennyire gatolja meg szegeny raszorulokat, hogy pont az en
> >automat lopjak el?
> 
> Semennyire. Az elismerten bombabiztos gyari immobilizeres Bravamat
> karacsony elott az ablak aloli parkolobol vittek el este fel hatkor.
> Minimum plusz egy riaszto, es/vagy tuti kormany- de inkabb
> sebvaltozar.

Egyeni otletek. 

Olcso:

Ha viszonylag kozel parkol a kocsi a lakas ablakahoz(par tiz 
meter): Vezeteknelkuli csengo ado reszet rakotni a kocsi belso 
vilagitasara (nem nehez), vevo az ablakba. Legolcsobb pager.

Draga:

Ezt egy autoszerelo mondta. A csodariasztok, a bombabiztos 
imobik csak parasztvakitas. Legjobb valami egyeni, nem 
szokvanyos  fenyezest felrakni a kocsira. Mivel rendelesre lopnak, 
es ott a szin is meg van adva, nem biztos hogy egy pl. kanarisarga 
modellre vagyik az illeto. Vagy pl. egy 600 Merci korbefestve lila 
kaktuszokkal jatszo zold macskakolykokkel tuti vedelem :-)

Udv:

Dexter

Sziasztok Autosok!

Lusta Maci :-) listatarsunk irta par napja, hogy milyen
jegyzokonyvet keszitett a nagytudasu hivatalos szemely.
Javasoltam, hogy szkennelje be a honlap szamara. Nos, ez
megtortent, es en is megkaptam.
A latvany tenyleg rohejes. Vagy inkabb elszomorito???

Kozben eszembe jutott, hogy nekem is volt mar hasonlo elmenyem.
Igaz, hogy abszolut nem autos tema, de azert leirom.

[off topic]

Egy fiatal ugyveddel csinaltattunk lakas-adasveteli szerzodest. A
fazon Word 97-tel dolgozik. A szerzodes 3 oldalas. Ott helyben
hirtelen atnezve 36 db kisebb-nagyobb hibat szamlaltam meg, es
szova is tettem. Anyuek probaltak csititani, de akkor mar keso
volt :-)

Az urge picit kellemetlenul erezte magat, odault a gephez, es
megkert, hogy mondjam, mik a hibak. En meg elkezdtem sorolni. De
lattam rajta, hogy nem megy neki a javitas. Erre felajanlottam,
hogy odaulok en, es par perc alatt megcsinalom. Na, ebbol mar nem
kert! A szerzodes maradt az eredetiben.

Igazabol azert akadtam ki nagyon, mert ez egy hivatalos
dokumentum. Ami (sok) penzert keszult. Es minositi a keszitojet.

Az is hozzatartozik az igazsaghoz, hogy akkoriban
szamitogepkezeloket oktattam tobbek kozt Word-re, es a
helyesirasra nagyon haraptam. Volt is belole bajom, mert amikor
tizedszerre dobtam vissza egy nyomtatvanyt a hibak miatt, akkor a
fonok ele kerult az ugy. O pedig azt mondta, hogy nem az en
feladatom megtanitani helyesen irni. (Hanem kinek? A leendo
fonokenek?)

[on topic]

Elnezest kerek a hosszu off topic-ert, a velemenyeiteket szivesen
fogadom, de a temara valo tekintettel _csak_ maganban!


Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Sziasztok Autosok, hello Fogash!

>Van viszont egy tartomany, amikor a fojtoszelepet nagyobbra
>nyitva csokken a szivocsoben uralkodo depresszio, de a
>hengerbe juto tobblet-uzemanyag nem elegendo a
>fordulatszam, ezzel egyutt pedig a sebesseg novelesehez.
>Persze a kulonbseg nem 3 liter, de van.

Van bizony! En a Trabival orszaguton szoktam kihasznalni ezt az
ismeretemet.
Felgyorsulok 90-ig, aztan visszaengedem a gazpedalt addig a
pontig, amikor a "segedrugo" mar nem feszul. Aztan az auto szepen
visszalassul 75-80 koruli sebessegre, a fogyimeron (4 zold + 3
sarga LED) pedig vilagit 2 LED. Es nagyon jo fogyasztast
produkalok igy.

Van viszont valami, amit nem ertek. Ha nem 90-ig gyorsitok, hanem
100-110-ig (ora szerint), egy darabig tartom a sebesseget, es ugy
hajtom vegre a fenti muveletet, akkor kepes 90-nel is menni a
fenti gazallassal, raadasul a hangja is szebb. Ez vajon mitol van?

A multkor autopalyan is kiprobaltam. Kecskemetrol az M5-oson
lementem a felegyhazi kapuig, es vissza. Odafele mentem par
kilometert 120-as oraallas mellett, aztan visszavettem a pacikat,
es 100-zal olyan szepen, siman ment az auto, hogy az maga volt a
gyonyoruseg!

A 120-as oraallassal kapcsolatban pedig beigazolodott a sejtesem.
Visszafele mar csak 95 volt a max. seb. Szoval ennyit szamit a
szeljaras!

Ha mar itt tartunk, meg egy kerdesem van.
Az mitol lehet, hogy kisebb sebessegnel (pl. 60), illetve nagyobb
sebessegnel gazelvetelkor a Trabi eleje bizonytalankodik. Szital.
A fent emlitett autopalyas esetben viszont tokeletesen siman es
egyenesen ment az auto!

Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Kedves Istvan !


>Kb. 2-3 hete mutattak a TV-ben egy balesetet, Mezokovesdnel a 3-as uton
>tortent. Lenyege azt, hogy szembol osszecsattant egy Astra (Classic) es
>egy Honda (Civic), nem felatfedeses utkozes volt, hanem full .
>Megdobbenve lattam, hogy a szurke Civic (pont olyan van nekem is)
>motorhaz-resze egyszeruen eltunt, az Astra motorresze ahhoz kepest
>sokkal jobb allapotban volt. A meglepobb az volt, hogy az Astrabol ket
>halottat szedtek ki, a Civicbol pedig ket sulyos serultet.

Szerintem meg egyertelmu kovetkeztetest nem lehet levonni. Mert nem tudjuk
mennyivel ment a ket auto az utkozes pillanataban es azt sem , hogy ki
hasznalta a biztonsagi ovet es ki nem , melyik autoban volt legzsak
melyikben nem .


sanzi

Sziasztok !

Penti javaslatara kozzeteszem a nalam kivulrol ragaszthato
HIX matricat igenylok nevet es a kert darabszamot:

Bihary Gabor          3 db
Bowie                      3 db
Felso, Zsolt (Z.)      1 db
Gabor Arvai            1 db
Istvan Vomberg      2-3 db
Ivicz Laszlo             1 db
Juhasz Miklos         1-2 db
Kadlec István          1 db
Kelemen Attila        1 db
Kokai Andras          2 db
Laszlo Csendes      3 db
Lazar Peter              3-6 db
Penti                         2 db
Peter Attila               1 db
Szász Attila              1 db
Tamas Jutasi           1 db
Kollmann Tibor        2 db
+ sajat                       3-4 db
OSSZESEN:         32-39 db.

Puruczki Tamas
       (Baja)

Ui:Kinek van egy scannelt kepe a matricarol ?

Sok csokit minden autosnak,

nos, mivel a vartnal egy kicsivel tobb erdeklodes erkezett a minap felvetett
otletemre (tudniillik hogy kolcsonos segitseg, miegymas), akit komolyan
erdekel a dolog, legyen szives megkuldeni nekem az alabbi adatokat. Az
adatok elkuldessel vallalja, hogy ezeket az adatokat kiszolgaltathatom
azoknak, akik ezeket az adatokat szinten megadtak. Arra gondoltam, hogy nem
kellene kirakni a hix.auto oldalra, meg a jelszavas reszbe sem. Hanem legyen
inkabb az, hogy osszegyujtom az adatokat es automatice megkuldom mindenkinek
az osszeset maganba, aki eddig vallalkozott. Nos a kovetkezo dolgokra lenne
elso menetben szukseg:

Nev
Lakohely (talan eleg csak a varos, Bp. eseten kerulet is; ezen felul
fakultative lehet pontosabbat helyet is irni)
Mikor vallalja az "ugyeletet" (0-24/csak munkaidon kivul/csak ejjel/csak
nappal/egyeb)
Napkozbeni elerhetoseg (leginkabb telefonszam)
Raer-e napkozben, engedi-e munkaja, egyeb tevekenysege?
Nem munkaidobeni elerhetoseg
Esetleges ejszakai elerhetoseg
Az aktualis tartozkodasi helyetol milyen tavolsagban hajlando az "ugyeletet
vallalni" (Pl. Pest megye/XIX. kerulet/Zalaegerszeg 20km-es korzete/stb.)
Kulon kellene jelezni, ha az illeto tobb helyen elofordul (pl. gk vezeto,
vagy ilyesmi es esetleg tobb helyen tud seggiteni)

Most hirtelen ennyi jutott eszembe. Akit erdekel a dolog, kuldjon nekem
mailt /segitseg targgyal, ami tartalmazza a fenti adatokat. A gyujtesi ido
legyen mondjuk ket het, utana az addig beerkezett adatokat az osszes
elkuldonek megkuldom. Termeszetesen idokozben barki csatlakozhat illetve ha
valamiert terhes szamara a dolog, vagy valami miatt nem tudja vallalni a
tovabbi kozremukodest, akkor azt is jelezze.

Mas.

Megtenne valaki, hogy a jaro motoru autojaval szemben allva oldalra rant
rajta egy hatalmasat? Az a kerdes, hogy ilyenkor masnak is leall-e a
motorja, vagy csak nekem?

Megtenne valaki, hogy a jaro motoru autojanak kinyitja a motorhaztetejet es
a gyorsitoszivattyu mukodteto rudazatat enyhen kezzel megpiszkalgatja? Az a
kerdes, hogy ilyenkor masnak is leall-e a motorja, vagy csak nekem?

Megtenne valaki, hogy a jaro motoru autojanak kinyitja a motorhaztetejet,
kezzel huzza a gazt, kozben lehuzza az elektromos csatlakozot a
kenyszeruresjarati benzinelzaro szeleprol, var egy kicsit, aztan visszadugja
es a masik kezevel elengedi a gazt? Az a kerdes, hogy ilyenkor masnak is
leall-e a motorja, vagy csak nekem? Persze ezt nem muszaly igy eljatszani,
de elmeletileg ez igy normalis? Szerintem nem annyira.

A fentiek kozul barkinek is akar igen, akar nem, nekem miert mindharom
igen?? Valakinek van valami otlete?

Na sziasztok es sok csokit!

L.

      _IVICZ Laszlo            
    _| Hungary - Budapest    Tel, SMS: +36 (20) 977 1097
  _|   Egyedi lepcso-, korlat- es galeriakeszites:

Sziasztok !

> adott ugyebar az M1-M7-es kozos varosi bevezetoje.
...
> Nagyon sokan visszatolattak, nyilvan, hogy helyben elintezzek a
dolgot.

En ugy tudom, hogy autopalyan tolatni tilos !

Vagy az mar az autopalya vege tabla utan van ?
Vagy csapda volt es azokat buntettek, akik tolattak. :-) :-(

Udv. Tibi

Udv!

>> Speciel a skodaknal 7 fok korul van a gyari ertek, de 15 fokkal
gyorsul
>> a legjobban az enyem.

>Tovabbi kerdesek:
>- 15 foknal nem csorog alacsonyabb ford.szamon, amikor odalepsz neki,
Nem, de 98-ast adok neki. Ami erdekes, hogy igy egy kicsit rangat.
Megint motortarto bakot kell cserelnem.
>- mennyi az emelt kompressziod:
??? Nem mertem. Hengerfej volt koszorulve (tomites csere), de meg
lehetne belole levenni. Talan majd a generalkor.
>  - (mennyirol, milyen modszerrel(hengerfej karcsusitas?), hol,
>mennyiert,      minoseg?)
Ismeros ingyert munkahelyen sikkoszoruvel vegigment rajta. Ezert sem
tudok konkretumot mondani. Szerencsetlent meg nem ajanlom, mert mar
engem is le akart gyolkolni :)


Bye

Fresi BaCSi

u.i.: Keresek normalis gepmuhelyt

Hali!

>Azt hataroztam el, hogy ezentul 91-est fogok tankolni
>(S120) az eddigi 98-as helyett,
Dani ne tedd!!
Ha megis, akkor vegy vissza az elogyujtasbol es keszulj fel a
meglepetesre: nem eri meg. Ugyanis sokkal lustabb lesz a skodri (sajat
tapasztalat). Ebbol kifolyolag nagyobb gazt adsz neki es tobbet eszik es
meg adalek is kell. Akkor mar inkabb 95+adalek. (Neha egy kis V-powerrel
tisztitom a verdat.= Mentalis tuning)

Bye

Fresi BaCSi

Udv!

>Egyik ismerosom egyebkent zarolajozo-jegoldo spray helyett
>ongyujtoval melegitett slusszkulccsal szokta kiolvasztani a
>fagyos zarat.

A benzinsapkat is? :-)

Bye

Fresi BaCSi

Udv!

Gondolom a Skoda zar es a kullo kapcsolatat is ismeritek sokan.
A Golf Passat Jetta Polo Scirocco I-esek zarjaival is vigyazni kell. A
kilincs alatt csavarhuzoval lyukat tagitanak es egy 2-es koracellal
kinyitjak az ajtot.

Eddig en is ki tudtam nyitni, ha bezartam a kulcsot. Kispok, lada, R9,
R5, skoda, Corsa.

Bye

Fresi BaCSi

tudna valaki a subjectbeli dologgal kapcsolatban
segiteni?
jelenleg nemetorszagban vagyok ugyhogy az lenne a jo
ha valaki tudna hogy itt hol, milyen konyvesboltban
erdemes ilyesmit keresni, esetleg irjak a nemet gyar
utodjanak aki ezeket a tipusokat gyartotta?
elore is kosz minden infot
udv Bors
Technische Universität
Carolo Wilhelmina
Braunschweig

vagy


> -----------------------------------------------
FREE! The World's Best Email Address @email.com
Reserve your name now at http://www.email.com

Eloszor is szeretnem megkoszonni a YU biztositassal 
kapcsolatos valaszokat, kulonosen Szilagyi Jozsef (MABISZ) 
megnyugtato sorait.

Gyari inditasgatlo: Zak Bravajat inditasgatlostul vittek 
el, ami nem csoda, hiszen a gyari inditasgatlok rakfeneje 
az, hogy minden autotipuson belul ugyanolyanok, igy a g*** 
tolvajok ki tudjak dolgozni az ellene valo fegyvereket. 
(Merthogy ok is szakosodnak am a markakra, nemcsak a 
szervizek.) Ugyhogy egyeb lopasgatlo eszkozok beszerzese 
igencsak realis otletnek tunik. [OFF: Zak, de ugye jol 
emlekszem az Index-bol, hogy az auto vegulis meglett? Vagy 
mi a sztori?]

Zarcsere: paranoia rulez! En csak annyit csinalnek -- a 
sajat automon meg is csinaltam -- hogy az ajtokban mas 
zarszerkezet van, mint a gyujtaskapcsoloban, tehat az auto 
"ketkulcsos" lesz. Ennek az az ertelme, hogy nagyon sok 
esetben az egyik ajtobol kihuzott zar alapjan masolnak 
slusszkulcsot, amivel el tudjak inditani az autot. A regi 
Clionkat haromszor is igy probaltak elvinni, a Favoritomat 
egyszer (Pragaban!, azota sem ertem).

Olompotlo: az Aral kutaknal 1250 forintert lehet venni az 
adagolos flakonban levo adalekot, ami jo sokaig eleg. A 
csajom kispolckijahoz hasznaltuk, miutan a megfelelo 
kalkulaciot elvegeztuk ;-) Sajnos a szamszeru eredmenyre 
nem emlkeszem, de megerte. A regi Skodanak egyebkent eleg a 
91-es benzin.

Udv,
Stevie

Zssanya irta:

> 	Az illeto nagy Mercedes imado. Volt egy regi 124-ese,
> 	amit eladott, es asszem az auto-Neronal vett egy ujabb,
> 	nem'tom milyen Merdzsot. Kb. 2 hetig volt meg az auto,
> 	mikor is a rendorseg igenyt tartott ra, merthogy lopott.
Ha igazoltan kereskedonel veted, akkor nem veszik el az autot. Mar
gyanus a sztori. 8-)

> 	nem tudom, talan MB Hungary??) es raktaron volt egy novi
> 	uj x tipusu Merci, amit meg is vett. Majd ezutan durvan
> 	egy honappal az osztrak-nemet hataron kiszedtek a hatarorok
> 	a kocsibol, merthogy lopott.
Lasd fentebb, bar lehet, hogy problemaja volt vele.

> 	Mint kesobb kiderult, az XX Xxxxxxx (nevezzuk igy) nem a
Jobb, ha nem nevezed igy, mert ez nagy nyilvanossag elott elkovetett
uzleti hitelrrontas! Komolyan!

> 	masiktol, ugyancsak No-bol. Es az egesz szallitmany Merci lopott
> 	volt. Lenejlonozva, 0-km-rel. Erre kossunk csomot!!
Egy idoben le akartak allitani a TT-k gyartasat, mert tobbet loptak el
a futoszalagrol, mint amennyi lejott rola. Allitolag. Persze, ez is lehetett
reklamkacsa.. 8-)

> 	Orom az uromben, hogy mea culpa, az XX Xxxxxxx sajat koltsegen
> 	kiutaztatta No-ba, a Mercedes gyarba hosunket, ahol a gyartosoron
Hiszi a piszi. 8-)

> 	Szoval vigyazzunk, az ordog soha nem alszik!
Meg a vegen Nemetorszagba kell mennunk egy Merciert. Meg ide sem hozzak..
8-) Vigyazni is fogok! 

Tibi

Szia Soma!

> Szerintem nem mindegy, hogy a kornyezetszennyezes hol es milyen
> formaban valosul meg. Ha az utcakrol eltunik a kipufogogaz nagy
> resze, az jot tesz az autosoknak, gyalogosoknak, bicajosoknak,
> motorosoknak, es a lakoknak is. Ja, a novenyeknek es az allatoknak

Igazad van, nem is ezen akartam vitatkozni, csak arra akartam celozni, hogy a 
hidrogen sem annyira kornyezetbarat, mint ahogy a listan sokan gondoljak. 
Merthogy eleg, es csak vizet pufog ki. No de addig.. Es a nagy, globalis 
problemakat nem oldja meg, ha a varosoknak kicsit jobb lesz a levegoje, mert a 
levego -- mint a gazok altalaban -- diffundal.

> is. Tehat mindenkinek. Talan meg az epuletekre is hatassal van,
> bar ebben nem vagyok biztos.

A meszkobol epult haza abszorbaljak a kormot, ezert lesz fekete allando tisztit
as 
mellett pl. a Parlament.

> Kerdes, hogy a megnovekvo paratartalom milyen kovetkezmenyekkel
> jarhat?

Valamilyen rossz hatasa biztos van. 8-)

Tibi

Azt kell mondjam, Ssandor volt a vox humana a 633-as Autoban.

> 	hidegindito patron: reggel hidegen - ha van hozza eleg lelkieronk -
> kinyitjuk a motorhaztetot es megtapogatjuk a patron farkincajat, vagyis
> a bowdent. Hidegen igen kemenynek kell lennie. Mar mehetunk is. Amikor

Hogy is nez ez ki/hol talalom meg egy 123/300D Merciben? Kar, hogy
pentekig nem is latom a dragamat. 8-)

> 	izzitogyerta: kiszerelés nélkuli ellenorzésukhoz mar kell egy kis
> muszerezettseg, de nem veszes, egy DVM, vagyis egy digitalis voltmero.
> Kapcsoljuk 200 mV allasba es mikozben izzitozunk merjuk a feszultséget
> az izzitogyertya MENETES CSONKJA es az izzitokabel SARUJA kozott, hely
> erre a gyertyara van csavarozva. Par mV feszt kell mérni. Ha 0 merunk

Ezt kiprobalom, ahogy hazaertem Szegerdol. Csak tovabb, varom a hasonlo
tanacsokat!

Tovabbra is szeretnem hallani Militecet kiprobalt dieseles kollegak velemenyet.
ű

Tibi

Hali HIX-autosok!

   Paul Journee a gyarto,  Inditrade Kft. Budaors a forgalmazo.
 A gyar Europa egyik legnagyobb ablaktrolo-lapat gyara, az autgyark
felhasznalasank 30%-at adja(onmaga szerint)
 Az Inditrade osszel szokott akciozni, 10-esevel vitt lapatoknal ad
jelentos kedvezmenyt (Frigyes mit szolsz ehhez???)
--
 Udv:
     Levente

Hali HIX-ek!

Hutofolyadek csereje 2(esetleg 4) evente aktualis, a gyarto kedvetol
fuggoen.
 OK: az oxidaciogatlo inhibitor kimerulese, felismertheto a
sargas(rozsdabarna) hutofolyadekrol, ekkor mar tobb evvel a csere
aktualis ideje utan van....
 Lehet sporolni a fagyallo cserejevel, de egy vizszivattyu es a
munkadija tobb!
--
 Udv:
     Levente

Udv Raki!
>A fekfolyadeknal tudom a valaszt ezekre az okokra. Ezert nem cserelem
>a fekfolyadekot anyosom 1500-as Polski Fiatjaban. Tudom, hogy
>nem tud felforrni, a fekfolyadek, mert nem vezetem olyan helyen.

  Nem csak a forras miatt kell cserelni a folyadekot. Ha szukseges
mutatok neked kerekfekhengereket belurol... rozsda marja, nem ragyog!

 Ja persze igy hamarabb elmegy a haztol az  anyos(!)  :-)))  Jo
otlet....
--
 Udv:
     Levente

> 1. Az autoklub szolgaltatasai mar ki is meritettek a felteteleket 2.
> Nem varhatjuk el autostarsunktol, hogy csapot-papot otthagyva rohanjon
> segiteni nekunk. 3. Nem mindig van ugye ezen a területen, dolgozik
> stb... 4. A telefonszamok kozleseben meg benne lennek, meg korzet
> megadasaban, de ha lehet ejnek idejen ne zargassanak a lakasomon ha
> nem ertek el telefonon. 5 Nem beszelve arrol, hogy ha az ember nemet
> mond, mert egyszeruen nem tud segiteni meg rossz szajizt is okoz.
> Pedig nem kotelezo.

Tokeletesen egyetertek az elottem szoloval, egy ideig en 
segitettem sok sok ismerosomnek.. az eredmeny: 
1 eves suzukimmal volt hogy 1 het alatt 3 autot vontattam, tobbek 
kozott obudarol rakosborzasztora, 1.5 tonnas kombi autot, egy 1.3 
tonnas sportkocsit, es egy bogarat..  
tortent hogy nemregiben en szorultem segitsegre, eppen azon a 
heten!!! senki nem ert ra, meg a kovetkezo heten se.. Aztan volt 
aki egyszercsak raert, mondta is hogy szivesen segit, soot abba a 
szervizbe is megy ahova en vontatnam a kocsit, csak neki nincs 
kedve vontatni, kulonbenis azert mert nem megy a hutoventillator, 
es a csattanastol a legszuro utani cso el van repedve meg megy a 
motor, miert kene vontatni ?? 
En meg feltettem a motort, igy nem inditottam be... 
Persze azota is hivtak vontatasra, en nem mentem sertodes lett 
belole.. Kinek kell ez ?? Szerintem senkinek.. Olcsobb egy 
szerelot kihivni, aki par ezer forintert megbutykoli, minthogy azert a 
par ezer forintert cserebe fel evig hetente csorogjon a telefonom 
otthagyva mindent rohanjak menteni, mert ha nem teszem akkor 
megorrolnak ram. 

Szoval ugy erzem, ebbol a kolcsonos segitsegnyujtasbol az lenne 
hogy a lista egyik fele segitseget adna egyhuzamban, amasik fele 
meg orulne hogy megtakaritott par nevetseges ezer forintot.. 

AntForce

 wrote:

> Sziasztok!
>
> >>Nem tudom, hogy kerul mindig viz a tanksapkamba. Jol
> >>megfagy, igy kulcs
>
> Mit szoltok a kovetkezo magyarazathoz?
>
> A tanksapkan valamilyen oknal fogva keletkezett egy lyuk, amin
> keresztul a nafta folyamatosan parolog. A parolgas hoelvonassal
> jar, azaz kornyezeti homerseklet ala hul a sapka, para lecsapodik,
> megfagy, kesz.
>
> Udv:
>
> Padi

Ez szerintem ott santit, hogy a benzintanknak mindig van egy szellozteto
rendszere, akkor az is befagyna?
Balage

Haliho, (olvadna mar el a ho)

Valaki irta regebben, hogy mikor fennakadt Trabijaval az 
utcajukban egy hobuckan, mindenki csak bamban figyelte de 
senki sem segitett volna neki ...

Hat igen. En meg boldog-bulldogtalannak segitek. Olyan 
vagyok mint a Tigris a Micimackobol. 
Jovok Pecsrol, este sotet. Ut szelen all egy auto 
kivilagitlanul, csak a macskaszeme es a tulaj foga vilagit. 
Jobb keze derekszogben kitartva. Megallok: mit segithetek, 
mar szedem is elo a "rescue kit"-emet. Kozli velem -nagyon 
baratsagosan- hogy csak azt jelezte, hogy keruljem ki mert 
lerobbant ...
Anyad hulye fia. Hat, megallok ezutan en? Meg.

A multkor a Moszkva ter es Paty kozott egy stoppost es ket 
benzinkannast vettem fel, vittem el a kutig. Gyulnek. 
Ezert jo otletnek tartom, hogy csinaljunk egy Sarga HIX 
Angyal listat (SAHAL). Ha valaki budakeszi korul (M1 M7 M0)
kerul bajba segitek, csak ne tartsa ki derekszogbe a jobb 
kezet, mert allergias lettem ra ...

A segitesnek ket kriteriuma van, de az _nagyon_ szigoru:
- a mentes mindig ingyenes
- akit mentenek, adja tovabb masnak legkozelebb
(lehet boviteni a listat!)

Bby

>kocsijat, hasznalhatom e en ezt. Miket kell fizetnem?
  > Hazamehetek en ezzel a kocsival?
Termeszetesen megveheted es hasznalhatod ha: van tartozkodasi engedelyed,
bejelentett lakcimed. Es meg be kell szerezned egy un. Deckungskartet
valamelyik biztositotol.
Az utleveleddel, egy Meldebescheinigunggal, a Deckungskarteval es a Brieffel
elmesz a legkozelebbi Zulassungstellere es nehany perc mulva a nevedre van irva
az auto (ca. 80DM) Fizetni a biztositast es az adot kell. Ha nem G-Kat van
benne, akkor eleg huzos az ado. En az 1500ccm-es Nissanomra fizetek 650DM adot,
a 2000-es Mercimre 200DM-et egy evre.
Ezzel az autoval akar a vilag vegere is elmehetsz (meg haza is) 
Arra figyelj, hogy magyar jogositvannyal csak 6 honapig
vezethetsz Nemetorszagban. Kerni kell nemetet. Ez azert is jo mert nem jar le,
mindenhol elfogadjak es B-vel 7,5 tonnaig vezethetsz.

 --
csendi


http://www.csendes.de  Kistanyank
<<Windows? Nein danke!>>

Ha juliusban lesz a talalkozo, talan meg en is el tudok ra menni. Pont akkor
leszunk otthon. Dombori Rulez!
 --
csendi


http://www.csendes.de  Kistanyank
<<Windows? Nein danke!>>

Mennyire ved meg egy igen kozkedvelt es draga autot az ellopastol a kormanyt
es a kuplugpedalt osszekoto zar? Vagy esetleg valami mas otlet? (semmifele
biztonsagi berendezes nincs benne)
 --
csendi


http://www.csendes.de  Kistanyank
<<Windows? Nein danke!>>

Csatlakozom en is. Ha valakit errefele er baj  (pl. Parizs fele menet). Itt,
tolunk nehany kilometerre van egy oriasi autobonto is, minden kaphato.
Azt nem vallalom, hogy alkatreszt viszek keresre haza, da ha valaki idejon,
szivesen segitek. A telefonszamomat es a cimemet rendelkezesre bocsatom, ha
kell.
  -- csendi


http://www.csendes.de  Kistanyank
<<Windows? Nein danke!>>

Hello,

SzaboZE irta:
>utovizet) Szoval nem biztos hogy a militectol maradt meg az autod. Most,
>elen a legritkabb esetben kapcsol be a ventillatorom. Raadasul ha nagyon
>ideg van akkor meg az uzemi homersekletet sem nagyon eri el.

akkor viszont ki kell cserelned a termosztatot is, mert nyitva marad...
jol mukodo hutorendszernel az uzemi homersekletet meg -xx foknal is el kell
ernie.

-------------

>>veszel 3 zarat... kb. 50-60000 Ft.
>{ledobbenes} Tenyleg ilyen draga mulatsag?
>Mea Culpa, azt nem irtam, hogy a Trabihoz egy kilincs
>1000 Ft alatt van :-)

uj autorol volt szo, nem? a legtobb gyar maniaja, hogy egybeepiti a
magat a zarat a kozponti zar vezerlesevel, vagy ha szet is lehet szedni,
kulon nem kapsz, bontobol meg nem fogok zarat szerezni az uj kocsimba.
Egyebkent a FIATra valoban annyiba kerul, tobbi kocsira is hasonlo
arban lesz.

>paranoia. Csakhat annyi rosszat hall az ember...

meg ha csak hall... addig meg rendben is van, elszornyedsz es kesz.
de... nem tudom hanyan ismerik azt az erzest, amikor eloszor latod
meg a kiramolt kocsidat. ennek ellenere meg kell tanulni belenyugodni,
hogy amit a tolvaj ur el akar vinni, azt el is visz.

-------------

Sarosi Tamas irta:
>A napokban lefeszitettek a zarhato tanksapkat es leeresztettek a
benzint....
>Ti mit tennetek a helyemben ? Velemenyeteket elore is koszonom ! ! !

1. tanksapka vetel.
2. az ajto rakotese a dudara.

-------------

Es most a tegnapi napom:
pentekig meg kellett csinaltatnom a kocsi muszaki vizsgajat, lejart a 2 ev.
elso akartam lenni, ezert mar 6-kor elindultam. 1100 Ft-nyi koronaert
kiglancoltak a kocsit az OMV kuton, 20 perc kezi mosas, motor, alvaz,
+ gepi mosas. szamlat termeszetesen nem kertem, legyenek boldogok
(na meg segitokeszek)

8-ra meg is erkeztem, de elottem mar volt 3 skoda. csodak csodaja
(vagy skodak skodaja :))) 20 perc alatt levizsgazott mind a 3
mondom itt baj nem lehet, hisz az a 100as MB majd szetesik...
jovok en, a fenyesre suvickolt Tipo, minden ragyog, illatozik, sehol
egy csepp olaj, mint az uj. 

1. dolog - firts-aid lada, haromszog, potkerek. nyitom az 5. ajtot - 
semmi. a kuton elfelejtettuk kifujni a vizet a zarbol es belefagyott...
15 perc a melegen mindent megold :) teljes siker.
(azokat a gezeket raktam folulre, amik 2005-ig jok :))))

2. dolog - motorszam. nem es nem talalni. mutogatom merre 
keresse, eloveszem az igazolast, amit ok allitottak ki par eve a 
rendorok reszere (rendor sem talalta a motorszamot) - semmi.
10-15 perc kereses utan megvan. eljen!

3. dolog - rosszul van beallitva a jobb oldali lampa, tul alacsonyan
vilagit. sebaj, csak 125 Sk-t (700 Ft) fizettem a FIATban a 
beallitasert. 

4. dolog - a bal oldali lampan lyuk van. Tessek? hol? nezem: olyan
picike picurinka felverodes, amit ket eve egy kamiontol kaptam,
leragasztottam es elfelejtettem. olyan lyuk, hogy a felbe vagott
gyufaszalat nem nyomom bele. 

Osszegzes:
- konnyu hibak (A):  motor tomitese, serult szelvedo
- veszelyes (B): nincs
- kulonosen veszelyes (C): serult reflektor

mondom a bacsinak, hogy az elobbi 30 eves MB mar alig pislog,
abba meg a dedapam gyartotta a foncsort. O meg: igen, de nem
lyukas a buraja.

Telefon elo: elso 8 helyen nincs nekik, vagy csak jobb oldali van
FIAT szerviz nincs. masik FIAT holnapra van, 28.000 Ft. Mondom,
nekem meg van szabadsagom... Mar feladom a remenyt, mikor
11:30-ra meglatok egy uzletet - Car Caravan FIAT alkatreszek.
nincs! de... Becsben biztos van. Ha most elindulok erte, 13-ra 
biztos meglesz. Nezek ra... ezt komolyan gondolja? es mar hiv
is Becsbe. 13:00-kor csonog a mobilom - a ficko visszaert, 
mehetek a lampaert. Imat mormogok, mennyit fog ezert szamlazni...
Lampa + ut 16.000 Ft. Hat ez isteni. Kozben meg megtudom,
hogy a FIAT szerviz is oda jar alkatreszert. Mennyit keresnek ezek
egy javitason? 

4 csavar ki, lampa be, vizsga ok. 2 evig nyugtom van.

Csaba

Szia

A gumi "peressege" azt jelenti, hogy a szelessegenek hany szazaleka a
magassaga. Pl a 205/45 azt jelenti hogy 205mm szeles, es ennek a 45
szazaleka a magassaga, ami kb 10cm. Annal peresebb egy gumi, minel kevesebb
gumi van a felnin.....tudtommal.

Udv, neu

> Felado :  [International]
>
> >Vajon ok mikor tapasztaljak a futomuhibakat? Lesz vendetta is, mikor
> >majd egy don kisfia meghal a szulinapi TT-vel?
> >Egyebkent nemeto-ban mar egy raliversenyzo is meghalt egy probauton.
> >A gyar allitja, a jarmu biztonsagos.
> >En allitom, ez nevetseges!
> Pedig az. Tudomasul kellene venni, hogy a TT egy konnyu, eros sportkocsi. A
> 911 bir pl. a vilag legjobb fekjeivel, stabil, mint az allat, megis
> eletveszelyes, nem? Ott eleg csak a gazt elvenni, es mar meg is
> pordultel... Ennek ellenere "legenda" lett a tipus.

Ez azert tulzas... mar nem az, hogy legenda lett belole, hanem hogy
eletveszelyes. A TT-rol azt irjak, hogy varatlanul dobja a farat, szinte
korrigalhatatlanul, es relative alacsony sebessegnel. A Porschenel
hosszabb az atmenet, es a kifarolas is sokkal nagyobb temponal kovetkezik
be. Es arrol se feledkezzunk meg, hogy mindez mikor volt. 10 evvel
ezelott meg kicsit alacsonyabbak voltak a biztonsagi normak.

Udv,
Zoli

[ Nasfay Zoltan - E-Mail:  - www.kimwilde.com member ]

> Felado :  [Hungary]
>
> Ez nem urban legend, anyammal tenyleg megtortent. Jott ki a boltbol,
> me'g azon jart az esze, hogy megvett-e mindent. Nem figyelt igazan oda,
> csak beult a kocsiba, amikor gyanus lett neki a muszerfal.
> Egy kocsival arrebb szallt be, ugyanis ket, hasonlo kinezetu feher Lada
> (bocs, akkor meg Zsiguli) allt egymas mellett.

Ugyanezt eljatszotta nagybatyam is. Beszallt a parkoloban a sajatjanak
velt (egyebkent szinten feher) 2105-os Ladajaba. A slusszkulcs mar
nem stimmelt. Hatranezett - a hatso ulesen idegen szatyrok. Kiszallt,
kettovel arrebb megtalalta a sajatjat. Ez meg a nyolcvanas evek masodik
feleben tortent.

Ismerve ezt a sztorit, harom evvel ezelott, amikor kizartam magam a
Skodabol, nagyon biztam benne, hogy ilyen trehanyak a csehek is. Negy
darab Skoda kulcsot szereztem, egyik sem nyitotta, meg veletlenul sem.
De ha mar erre odafigyeltek, tervezhettek volna egy normalis zarrendszert:
mondjuk egy olyat, amivel a veletlen kizaras lehetetlen. Becsuletukre
legyen mondva, megprobaltak: az anyosulesrol kiszallva tenyleg nem
tudja az ember kizarni magat, merthogy a jobb oldalon csak belulrol
nyomhato le a gomb. Ez termeszetesen semmire nem jo, csak neheziti az
ember eletet - plane, ha arra gondol, hogy milyen jol mukodhetne ugyanez
a rendszer a vezeto oldalan.
Arrol nem is szolva, hogy a rudazatot mozgato forgo zarbetet mukodhetne
sokkal nagyobb erokarral, mondjuk nem 10 fokot kellene rajta forditani,
hogy kinyiljon, hanem 180-at. Igy talan nem torne bele az ember
a kulcsot telen, es meg be is jutna valahogy az autoba.

Udv,
Zoli

[ Nasfay Zoltan - E-Mail:  - www.kimwilde.com member ]

> Felado :  [Hungary]
>
> Udv!
>
> Elszallt az agyam es egyre inkebb gondolkodom egy motorgeneralon.
> Mennyibe merhetik a skodrihoz? Arra gondoltam, hogy atalakittatom
> 130-ra. Tehat mennyi lehet a hengerpersely+dugo+gyuru+tomitesek cuccos,
> valamint mennyit kerhetnek el a fotengely rendberakasaert
> (koszorules+csapagyak) es a blokk furasaert? A hengerfejet meg a tel
> elejen rendberaktam.

A teljes general nekem majd' ket evvel ezelott kerult 86 ezer forintomba.
A blokkontveny, a szelepek, es a szelepemelo tokek maradtak a regiek,
minden mas ki lett cserelve vadiuj, gyari alkatreszre.
Fotengely/hajtokar csapagyak, huvelygarnitura, kuplung, olaj+olajszeru,
termosztat, gyertyak, ekszij, vezermu-garnitura, meg ezerfele tomites,
szimering, miegymas. Az egyetlen nagy tetel az alkatreszszamlan a huvely-
garnitura, valami 26-27 ezer forint volt akkor. A munkadij 37 ezer forint
volt. A maradek 20-25e atlagosan 1000 forintos reszosszegekbol jon ki, sok
aprosagbol. Akkor ra voltam kenyszerulve, de megegyszer nem csinalnam meg.
Egy ilyen kis erteku autora nem eri meg ennyit rakolteni, ha az ember nem
tartja meg nagyon hosszu tavon.

A 130-asra valo atalakittatas sajnos nem valoszinu, hogy menni fog. Nekem
ket evvel ezelott az volt a szereny kivansagom, hogy alakitsak at a motort
az 58 loerosre, olyanra, amilyet a 120 LS-be es GLS-be szerelnek. Ennyit
sem tudtak megoldani, akkor el is magyaraztak, miert nem lehet, de nem
emlekszem mar ra. Lehet, hogy csak annyi volt a valodi oka, hogy nincs
hozza alkatresz. Azt viszont kiemeltek, hogy (kifejezetten Skoda-szervizrol
van szo) a GLS-es kuncsaftjaikat is mindig ova intik attol, hogy kart
tegyenek a motorjukban... :)

De egyebkent se kolts olyan sokat egy regi autora, inkabb vegyel helyette
egy '83 utani valtozatot, amit nem kell felujitani. Minden egyeb szempontbol
is joval kifinomultabb auto.

Udv,
Zoli

[ Nasfay Zoltan - E-Mail:  - www.kimwilde.com member ]

> Felado :  [Hungary]
>
> A Corsa imho kicsi, vacak, pattogos, sprod, sose szerettem, imho a
> gombolyu Corsanal meg a regi, kocka Corsa is jobb volt (gepeszetileg
> biztosan), bar az uj 1.0 12v motorjat dicserik, a Fiestat meg nem
> ismerem.

No, ezt magyarazd meg legyszives... Amellett, hogy en abszolute
szubjektiv okokbol hupililat hanyok minden gombolyu Corsatol, kivancsi
lennek, mitol jobb regi.

Udv,
Zoli

[ Nasfay Zoltan - E-Mail:  - www.kimwilde.com member ]

Szevasztok Listatarsak!

Hosszu szunet utan, (a vizsgaidoszak miatt) ujra irok nektek.

>> Mennyi a katalizator elettartama? Ebbe 150.000 km van.
>Ismereteim szerint kb. ennyi.:-(((
> Az enyemben 185e van es kifogastalan.

Irigyellek Titeket, az en kedvenc Ladam-e, ami egy Mo-n beszerelt szabalyozatla
n
45ekm utan adta meg magat, legalabbis titkolja a munkajat.
Persze ez zold kartyanal derult ki. 
Vegul is, megkapta a kartyat, mert meg a kello pillanatban elfogadhato volt az 
ertek.
Igaz a kocsit alt varosban hasznaltuk, viszont alkalmaztuk az ovatos 
szivatokezelest, olmozottat nem tankoltunk, és nem is kellett betologatni sem.

Jo autozast!
-- 
			András (Dj Encore) 
Tel: (20) 977-36-11; E-mail: ; URL: www.extra.hu/diszkos
                         Bulik, rendezvények, hangosítása, szervezése
              **** Hix autósoknak, lada klub tagoknak 10% kedvezmény ****

Szevasztok Autostarsak!

Nem tudtok veletlenul egy olyan helyet, ahol be lehetne szerezni egy elektromos
benzin elzaro szelepet.
Minderre azert lenne szuksegem, hogy kiegeszítsem a kedvenc jarganyom 
inditasgatlo rendszeret.

Segitsegeteket elore is koszonom!

Jo autozast!
-- 
András (Dj Encore) 
Tel: (20) 977-36-11; E-mail: ; URL: www.extra.hu/diszkos
                         Bulik, rendezvények, hangosítása, szervezése
              **** Hix autósoknak, lada klub tagoknak 10% kedvezmény ****

Kinek van tapasztalata állófűtéssel kapcsolatban?

Kriszt

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Mennyibe merhetik? ( 15 sor )
>Idopont: Wed Jan 26 04:19:44 EST 2000 AUTO #636
>Udv!
>Elszallt az agyam es egyre inkebb gondolkodom egy 
motorgeneralon.
>Mennyibe merhetik a skodrihoz? Arra gondoltam, hogy 
atalakittatom
>130-ra. Tehat mennyi lehet a 
hengerpersely+dugo+gyuru+tomitesek cuccos,
>valamint mennyit kerhetnek el a fotengely rendberakasaert
>(koszorules+csapagyak) es a blokk furasaert? A hengerfejet 
meg a tel
>elejen rendberaktam.

Szia!

En a 105-osomet felfurattam 120-ra, a kuplungtarcsat is 
cserelte, kaptam
4 uj gyertyat, olajat, es a fofekhengert is megcsinalta kb 
50-60-ert.
Hozzatartozik, hogy en csak a kocsit es a penzt adtam.
Szerintem neked is kb ennyi lenne,ha erdekel a dolog, irj 
vissza.

bye:
Dobosi Daniel

>Felado :  [Hungary]
(...)
>Egyik ismerosom egyebkent zarolajozo-jegoldo spray helyett
>ongyujtoval melegitett slusszkulccsal szokta kiolvasztani 
a
>fagyos zarat.
>Udv:
>Padi

Szia!

Ezzel csak az a problema, hogy a mostani modern autokulcsok
tele vannak elektronikaval. Ha ezeket melegited, akkor 
tonkremehet,
szoval csak ovatosan!

bye:
Dobosi Daniel

Kedves Jozsef!

    A tegnapi szamban leirod, hogy jogilag hogy is nez ki egy
biztositasi szerzodes, es hogy a 15 nap jogos:

>3. A biztosítási szerzodés
>Ha  a biztosító jelzi az ajánlat elfogadását,  a szerzodés életbe lép, de
>ha 15 belül  nem jelez vissza, hogy visszautasította az ajánlatot, akkor
>is  életbe lép a szerzodés.
>Szinte az összes biztosításfajta ezt a gyakorlatot követi, kivétel pl. a
>kötelezo gépjármu-felelosségbiztosítás, ami az ajánlattétel idopontjában
>életbe lép, mivel a kötelezoben kötelezo ajánlatelfogadás van életben,
>tehát a kötelezo biztosítási ajánlatot nem lehet visszautasítani.

    En csak azt nem ertem, hogy hogy van az, hogy itt Franciaorszagban
telefonon (!!) felhivom a biztositotarsasagot akkor, amikor eppen
alairtam az adasveteli szerzodest, kb. 5 perc alatt megkotjuk
a biztositasi szerzodest telefonon (!!), es az abban a percben
ervenybe is lep, legyen az kotelezo, vagy casco. Aztan a kotvenyt
kipostazza nekem a biztosito 2 napon belul, amit nekem alairva
vissza kell kuldenem. Ezzel egyidoben megkapom a zoldkartyat
is. De az elso perctol kezdve fedve vagyok, es fizet a biztosito,
barmi is tortenjek.
    Es a biztositotarsasagok megis virulnak, es eszuk agaban sincs
tonkremenni! Erdekes, hogy igyekszunk mindenben kovetni a
Nyugatot (legfokepp az arakban), de valahogy a szolgaltatasokban
mindig sikerul lemaradnunk :-(
    Szerintem erre utalt listatarsunk, amikor ezt irta:
>Errol nekem mindig az jut az eszembe (nem is ertem, hogy a
>torveny miert vedi jobban a biztositotarsasagokat (szegenyeket!), mint a
>"biztositottakat"),

                        Udv:

                                            Zsolt

*******************************************************************
Zsolt WIMMER  - Ingénieur Recherche et Développement
Vision Objects   -    http://www.visionobjects.com
11, rue de la Fontaine Caron, 44300 NANTES, FRANCE
Tél.: (33 2) 51.85.20.80                Fax.: (33 2) 51.85.23.60
mailto:
*******************************************************************

Szia simontemplar!

> Karburator:
>>Amiert irok az az, hogy a kollegam '80-as 1.5-os Golfja is ugyanezt a
>>hibat produkalja, es o se talalt ra megoldast, pedig o mar karburator
>>javitokeszletet is vett.
>
> Tudtommal ez mar automata szivatos motor. Ha nem akkor tevedtem.
Az, de a hibajelenseg ugyanaz.

> Valoszinuleg nem zar vissza rendesen, es az ujrainditaskor megy vissza a
> csappantyuja, vagy tenyleg a gyertya. Attol meg lehet a fogyinovekedes,
> de mitol javul meg ujrainditaskor?
Most egesz mast figyeltunk meg.
Ha doglodik az alapjarat, akkor egy hirtelen, eroteljes rataposas a
fekre, es elkezd felfele kuszni a mutato, 2-3 ilyen taposas-felengedes
utan hirtelen megjavul az alapjarat, es beall a normalis 8-900-ra...

Ez mar kezd a paranormalis tevekenysegek soraba tartozni...


Joey
mailto:
ICQ:47279634

Sziasztok!

> ismet van egy intelligens hozzaszolonk... foleg a smiley-t figyelembe veve...
> Nem baj, en jol szorakoztam, kulonosen a fikcio-tapasztalat azonossagon... :-
))
Ja.
Elirtam, de keson vettem eszre, es nem volt kedvem kijavitani, igy is tudja min
denki mirol
van szo.
***
Nem hibaztatlak mert rossz oldalra alltal, kinek a pap, kinek a papne.

Es vegezetul a temat lezarando, meg kell nezni a nemet autoklub evente
kiadott jelenteset, amiben statisztikat csinalnak abbol, hogy melyik
tipushoz hivnak tobbszor automentot.
Na itt a Megane a toppon van!
(akinek volt Meganja, tudja mirol beszelek, de emlithetnenk akar a jol
sikerult citroen BX szeriat is :)

/ Figyuzz DJ, ott a --> :) /


(es erdekes, hogy a Fiat Bravo/Brava evek ota a legmegbizhatobb ebbol
a szempontbol...)


Joey
mailto:
ICQ:47279634

Sziasztok !

Ha mer felvetodott, akkor egy kis adalek, ilyen hibakkal jartak nalam:
- Rendszemtabla megvilagitas kieg. Valoszinuleg a razkodas az oka,
  de a nyari idoszakban talan meg tul is melegszik.
- Homero csal. Altalaban a tavado doglik meg. Mit ne mondjak, jo penzbe
  kerul. Eloszor csak pluszba 1-2 fokot, aztan a kinyiffanas elott +6..7 fokot
  is elerhet.
- Kormany-vilagitaskapcsolo reflektor erintkezo elolvad. Illetve csak alatta a
  muanyag olvad el, de elegendo ahhoz, hogy bekapcsolt vilagitasnal a
  default allapot a refi legyen. Menet kozben meghuzva tartva, vagy
  gatyagumival kikotve athidalhato a problema, de kegyetlen javitani, mert
  jo kis magyar muanyag az egesz, es elolvad a rajta folyo aram miatti
  melegedestol.
- Bekapcsolt vilagitast jelzo duda. Alaphelyzetben csak a bekapcsolt vilagitas
  es a nyitott vezeto feloli ajto egyuttes "&" mukodeskor jelez. Aztan ha a
  kedvenc felesegunk kiszall vasarolni, eltelik egy....ket ora mire visszaer,
  es a feledekeny tulajdonos onnan veszi eszre hogy a radio elhallgatott...
  ...ugyanis a gyari akkumulator ket ev alatt kidoglik.
- A gyari akku nem csak rossz minosegu, hanem nemelyik autoban nem
  is felel meg az energiaigenynek. Beletesznek egy 36 Ah-s akksit egy olyan
  kocsiba, amiben elektromos ablakemelok, kozponti zar van. Es egy zaras,
  utana egy nyitas rendesen odaver az aksinak. Amely ugyan birja a gyurodest,
  de csak 1-2 evig.
- A gyari vonohorog elektromos csatlakozasa is jo magyar modra kivitelezett
  holmi. Kabelestol, aljzatostol nem art lecserelni, mert a leg varatlanabb ese
tben
  fog minket megszivatni.

Amugy jo kis auto az Astra, es amiert a markaszervizek olyan dragan dolgoznak,
az el nem ismert tipushibakbol a kis ember is okulhat. A muszeresz pedig 
(elfogadhato aron) dolgozhat.

Peter.

Nem kell oket szidni.
En egy diesel Citroen 1.9 TRD tulaj vagyok.
A motorja mar nagyon oreg, kopott. 2 honapja mertek a kompressziot: 18 bar.
A gyari ertek 25-30 bar kozott van. /min. 18/
A kocsi csillaggarazsban alszik, es egy izzitas utan egy poccre indul, szep,
egyenletes jarassal.
Az autoszerelok velemenye szerint is nagyon jo konstrukcio, es nem hiszem,
hogy masik (ugyanilyen oreg es kopott) diesel motor ezt utana csinalja.
(Fogyasztasa 4.8-5.5 liter kozott van hosszu uton, 100-130 km/ora
sebessegnel, es motoroljbol sem fogy 0.5 liternel tobb 1000 km-en)

Mas:
Tegnap cserben hagyott.
Tegnapelott tankoltam 40 lityi "gazolajat" a veszpremi Shell kutnal. Tegnap
hosszabb utra indultam. Iszonyu feher fustfelhot hagytam magam mogott, es 20
km utan a motor elerotlenedett, leallt.
Nem ragozom tovabb... A gazolajszuro "derek" magassagig jegbe volt fagyva. A
tankbol az utolso cseppig lefejtettem a gazolajat. Ma reggelre a kanna aljan
kb. 1.5 liternyi viz fagyott meg!
No de ezert ugye meg nem valasztok mas tipusu autot, legfeljebb masik
benzinkutat, es nem hivok automentot :))

Honor

Ui: koszi mindenkinek a kocsilopasokrol, es biztositokrol irt tortenetet,
velemenyet. Ha lesznek fejlemenyek az ugyben, majd tudatom veletek.

>Praktikusan meg az erdekelne, hogy egy  Vitara fel tud-e
>menni ugy 20-25%-os lefagyott havas emelkedon, biztonsagosan
>(atlagos kepessegu "feleseg" sofor, jo gumik)

Kolleganom allitasa szerint o" fel tud menni egy Honda HRV-jevel oda,
ahova egy Mitsubishi Carisma 1.6-tal meg holanccal sem birt.

LP

>Az ut tukorjeg allapotara valo tekintettel, 30-40-el haladt a mindenki
>Pecel - Isaszeg - Godollo utvonalon. (Kerdezzetek csak meg MCLL-t, 
>milyen allapotu volt a fout akkoriban!; kitettek a 30-as sebesseg-
>korlatozast, es annyi! Semmi so, semmi homok!)

En karacsony tajan jartam arra (Gyomro - Maglod - Pecel - Isaszeg), 
akkoriban magas jegbordak voltak az egesz uton keresztbe, hosszaba.
Emlekszem, teljesen ki voltam akadva.

LP

Ui: Kerjetek meg nehanyan matricat, olyan jo lenne, ha vegre
elkeszulhetne a kulso is!!!!!! Naaaaa!

>Meg tavaly, amikor csak szo volt arrol, hogy lehet majd kocsit
>behozni megint kulfoldrol, elkacerkodtam a gondolattal, hogy
>behozok egy 635CSi-t.  kedves
>listatarsammal (itt vagy meg ?) ki is targyaltuk az auto lelki
>vilagat.
>Most pedig a fofelugyelet behozhato autok listajaban nem
>talaltam meg ezt a tipust.
>Pedig az utolso par evben gyartottak (89-ig gyartottak)
>szerintem mar katalizatorosak voltak.

Ez mar nekem is feltunt.
Opel Astra behozhato, de az ugyanolyan
motorral (motorkoddal) szerelt Kadett
mar nincs a listan. Nyilvan tul olcson
lehetne hozzajutni.

********************************************
>Errol csak annyit, hogy a Mitsubishi 3000 amerikai valtozatanak (nem
>tudom a nevet, talan Dodge Talon, vagy valami ilyesmi) forgalmazasat
>europaban egy ideig nem is engedelyeztek, mert ugyanis pl. a fekek
>annyival gyengebbek voltak az eredeti valtozat fekjeinel, hogy az nem
>felelt meg az europai eloirasoknak.

Azt hallottam, hogy Amerikaban epp a fekekre kevesbe
szigoruak az eloirasok, mint Europaban.
Tehat a fenti eset mas amerikai tipusra is igaz lehet.
Mar irtam, hogy a Daewoo Racer nem az Opel Kadett,
hanem a Pontiac Lemans folytatasa. Mivel az autot
ujra europaiasitani (szep szo) kellett, ezert uj fekeket kapott.
De mar nem a Kadett-et, hanem az Astraet.


  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

Sziasztok!

>>Szegeny ukran maffia, akik elloptak a TT-ket innen gyorbol. :-(
>>Vajon ok mikor tapasztaljak a futomuhibakat? Lesz vendetta is, mikor
>>majd egy don kisfia meghal a szulinapi TT-vel?
>>Egyebkent nemeto-ban mar egy raliversenyzo is meghalt egy probauton.
>>A gyar allitja, a jarmu biztonsagos.
>>En allitom, ez nevetseges!
>Pedig az. Tudomasul kellene venni, hogy a TT egy konnyu, eros sportkocsi. A
>hangsuly a sport szon van. Az egesz auto jellegebol adodoan nem varhato el,
>hogy ugy viselkedjen, mint a hasonlo gyorsulasra es vegsebessegre kepes
>Mercedes 600 SEL. A kanyarban fekezes minden autoval eleg kockazatos
>mutatvany, en lehetoseg szerint mas megoldast valasztok. A sportautok meg
>mindig is sajatos vezethetosegi tulajdonsagaikrol voltak hiresek...
SzVSz ha egy raliversenyzo sem tudta feken tartani a lovakat, akkor leginkabb a
rra tudok gondolni, hogy valaki valamit .
nincs mit csodalkozni ezen. A legjobb hazban is elofordul az ilyesmi.
Es ha tenyleg direkt igy epitttek a mernokok a verdat, akkor meg a marketing ki
fogasolhato, hiszen minek egy tulajdonsagu, ilyen vetelaru auto olyan vezetesi 
tulajdonsagokkal amit a celkozonseg (gazdag bacsik kisfijai, szilikonmacak) nem
 tud kezelni? Ha van olyan ember a foldon, akinek egyaltalan nem jelent gondot 
egy ilyne auto terelgetese, az viszont biztos nem ilyet fog venni maganak annyi
 penzert.

Az auto2 irja:
"...Normalis haladaskor a hatso tengelyre a tomeg 40%a jut, ez fekezeskor 20ra 
csokken...A gömbölyu farreszen szarny nelkul 200Km/h temponal 67Kgos felhajtoer
o ebred, a hatso szarny ezt 24re csokkentheti..."
Igazabol a problema megoldasa sejteti, hogy itt tenyleg gond van(volt):
"...Eloszor az elso es hatso lengescsillapitokat es torzios kersztstabilizatoro
kat cserelik, es a keresztlengokarokon is valtoztatnak, majd masodik lepcsokent
 szarnyat szerelnek hatra...."

SzVSz ez durvabban hangzik, mint mikor egy hetkoznapi auto kemeny tuningja utan
 a futomuvet is hozzaigazitjak az igenybevetelhez.
VTI


____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

Hali!

Egy (szamomra:) erdekes hir az auto-motorbol:
A Honda bejelentette, hogy 2005ig lecsereli az osszes motorjat. Az uj termelesi
 rendszertol pedig, amit bevezetnek tobb eladott peldanyt remelnek. Egy fust al
att a Honda es a GM szerzodest kotott, hogy a Honda a mar uj genercios kornyeze
tkimelo V6os motorjait es valtomuit atadja a GM-nek, minek fejeben a GM ad az I
suzubol szarmazo turbo dizel motorokbol.
(Azt tudtam, hogy a dizelesek nem kulonosebben emlegetik a Honda markat, de hog
y a GM pont V6os motorokat kap??? Vag yitt az emisszio a lenyeg?)
Cso!
VTI



____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

Hali!

Elozmeny:
>Koszonom az informaciot. Ez nem mindennapi dizelmotor az biztos, 2 l-es
>motor 270 Le-vel, az 130 Le-s literteljesitmenyt jelent. Ilyen
>fordulaton (max 5000) benzinmotorbol ezt turboval sem lehetne kihozni.

Ejnyeno! Ellenpeldakent emlitenem a Mitsubishi EVO VI-ot. 280Le 6500-on es a ny
omateka 373Nm 3000-tol rendelkezesre all. Mondjuk 5000en kicsit kisebb lehet a 
nyomatek (tehat a teljesitmeny is), mint a maximum, de szeriatol ez igazan nem 
rossz. Ja es ez egy utcai, tehat szeria valtozat, nem az amelyik versenyre van 
hergelve! Gondolom a rallikon futo peldanyok joval felulmuljak meg ezt az ertek
et is. Persze nyomatekban mar nem biztos.
A dizeltechnika fejlodese engem is lenyugoz, de valahogy a benzinesekhez huz a 
szivem. Az igazat meg kell hagyni: " az ero (nyomatek) veluk van".

>A vegeredmenybol az is latszik, hogy egy versenyen sem az szamit, hogy
>ki a leggyorsabb, hanem az, hogy a vegen ki van legelol :-))))

Milyen igaz:)

>pl. Ford Orion, Renault Megane, Peugeot 306, Astra, stb. mennyit nyom. A
>sulynak ugyanis nagy jelentosege van egy autonal, hogy mast ne mondjak :
>sulyado :-))))

... meg a gyorsulas, fogyasztas, vegsebesseg, fekezhetoseg, emisszio, stb szemp
ontjabol is nagy jelentosege van nem? Nem veletlenul torexik minden gyarto a su
ly redukalasara.

>Errol csak annyit, hogy a Mitsubishi 3000 amerikai valtozatanak (nem
>tudom a nevet, talan Dodge Talon, vagy valami ilyesmi) forgalmazasat

Az Eagle Tallon (vagy Talon?) nevu auto a Mitsubishi Eclipse-el egyenlo. Viszon
t az USA-ban forgalmaztak turbosat is belole. A GT3000-nek mi az amcsi neve?

>Fogash fele tetel az amerikai autokrol :
>amerikai auto rulez

VTI kiegeszitese:
Ha van itthon benzinkutad!

Udv!
VTI



____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

Koszonom mindenkinek, aki elkuldte nekem a 631 es 632-es szamokat, 8 db
erkezett beloluk. Tobbre szamitottam :)

udv: yerico Pécsről
(Pápai Tamás)